テスラの強化、セキュリティの車を変えるだけで点灯
Source:
自動車メーカーを達成しようと最大限の安全性がします。 そのためには、装備する防御システム、自動操縦、耐久性の体やこの大会で良い成績が残せます。 月に入り、テスラモデル3電気自動車していたことが功を安全かとい完成度は無制限です。 その上げる集団となるために、セキュリティレベルの彼女に必要な変更するだけで点灯します。
についての評価の信頼性輸送を手掛けるのは保険研究所道路交通の安全性を高めIIHSます。 2016年に開始した注意を払うものヘッドライトとしての統計を見ると、すべての死亡事故の発生や夜がひどく点灯できる。
研究所の数年間で伝えようとする生産者のことをするだけでは不十分で備える鮮やかにかつ正確なランプで設定します。 確認するときにヘッドライト、専門家を促進する技術の自動メインビーム角度を変更します。
ヘッドライトが重要な役割を果た予防のために夜間の事故はいないすべての仕事も同じです。 に違いはあるものの種類ランプ、照明技術の方向性-光量です。
テスラモデル3のないまま最大級の安全保障のためのヘッドライトの研究もされて、平均得点もします。 特に問題がある凸凹道路照明—照明は、左側、右側の部分は、暗います。
テスラがついに話を聞いていのアドバイス研究所および更新のヘッドライトします。 視認性に優れた両脇の道を受けたコピーでは、発売後の2018年月ます。 所有者の高齢モデルでは、残念ながら、満足するので均一に照明します。
すべてこの研究所とテスラまでの光をよりよいものにする。 例えば、当社が対応して乗巻線道路の照明を再度なアンバランスを引き起こします。
どんなと思い、別の言い方を安全性を高めるための車です。 アイディアへのコメントはできます。
以上
今回はかなり寒くなっても、その会社ユニバーサル-スタジオ-ジャパ世界に何か新しました。 この電気自動車です。 もちろん、以前の、初の自走式車れた電気がしたテスラが息を吹きかけこうした技術の方向性を新します。 その開始を行い、太陽光エネルギー、電池、およびその他の特典と人々の生活や、お勧めスタートしました。 ともに、当社開発の無人道ます。 さらに展望大幅に緩和する方向性の正算書業務お気軽にしたいと思います。 がひとつがこの"自動操縦装置、についてです。 とと思いますが、この"もの"ではない技術です...
また全ての愛をテスラである。 それは時に力を十分に体験し、そのニュースがしばしば喜ば面白い動向、新技術や優れたデザイン。 当社が開発-販売、電気自動車の主要部品のモーターの電池です。 最初は、いかなり高効率です。 やや悪いような状況にある電池の場合、どの言葉電池を提供する500-700キロメートルとなります。 の資源では比較と内燃機関エンジンに数十万キロ). この方法はテスラの機関車、電気自動車市場には、新しい技術を提供す電池材が万人以上キロメートルとなります。 どのように多くのマイルのテスラ...
一、二百万rublesう成果が、誰かのスポーツ車両万ドルのもつ深刻ではないという。 最初のすべては明らかでない。 で大きな世界の人口は、これらの膨大な数の車が、豊かなものも驚きです。 それは、それぞれ年に発表しました限定シリーズは、すでに専用のとても高価な車です。 そのコストより、より速く、より豪華な内装とより、より良い材料です。 みなします。 そこでどのようにすればいいですか？ といってもその高級車でも、これはテスラのための$100,000. のコストは本当に最高の車で測定する単位百万ドル...
関連ニュース
3Dプリントしたガブレーキ力を止めるためのカジュアル速400km/h
会社Bugatti、高速車両は、遠く、1909年には、常に先端技術を駆使します。 この論理は、が増えて以降、電力の安全保障の問題が特に深刻です。 初めに、2018年までに会社としてのリリースを印刷した3Dプリンタのブレーキキャリパでは停車します。 いない発表が、当社の"火"のビデオとシミュレーションなどを抑制します。 このビューのブレーキは最高速度400km/hます。 驚くべきことではないが、ピークの作品は、ディスクブレーキキャリパーは温泉に1025℃に...
アできるということになります。く車のキーを入れ替え、スマートフォン
ボッシュの技術のキーレスへのアクセスの車両を新しいレベルへ引き上げます。 ドイツのメーカーエレクトロニクスにかけての国際展示場CES-2019年には、伝統的に開催された初期の月にラスベガスの開発したスポーツキーレスシステムを約束する変革のキーレスエントリーシステムはより難しくなります。 システムの提案するステンボスを使用する必要があるスマートフォンや特殊なアプリです。 完全店舗のキーレスのデジタルキーに直接スマートフォン用のモバイルアプリです。 ドライバ...
として、月18日、初の高速のトンネルのボ市内のある企業のホートンです。 前のことが報告されたすことができるようになりますが乗りの乗客がこのはありませんでした。 ものElonスク出版写真や動画の表示のある内装のモノ-コト-ミル-ヒトの新しいデザインのテスラモデルX、これに関し何ら表明も保証もいをしっかり持って、レールをご覧いただきながらお車です。 Tweetは、起業家に関する情報を他のシステムの特長です。 トンネルの長さは2.3㎞、幅4.3メートル掘られた...
10-15年前には、指紋のスキャナーの様子を見ることができます。パスリラーのシーンのトップシークレットベースで保護されます。 今日は、指紋センサを取り付けのほとんどのスマートフォンなどがあります。 だがこの技術は共通のエレクトロニクス、なぜなるのでしょうか。 どうやら、このようになったのは、思考の技術者の自動車メーカーの現代において、通常の要素のアクセスの自動指紋スキャナーです。 しみやすく心のこもったしていることに注意してください話だけでなく開始機構の...
Elonスクが好きないTwitterの声について述将来のプロジェクトテスラます。 れてから移転後の本社の取締役会、"学校"のインタビューが原因で安全です。 このために活躍するインターネットや近年発表の登場により、テスラアプリでは、ユーザーがすぐに認識"、whoopeeクッション"です。 であったことが判明したのは冗談です。 カーオーナーテスラが不思議なアプリElonスクが隠れからの目では"イースターの卵"です。 特別画面のユーザーが求められたら、お選びの...
新規に開発モデルの電気自動車の非常に少数の人々が驚きです。 その電力—だけではない代替エネルギーに応用できる。 最近では、スウェーデン自動車の巨大Scaniaは、専門のトラックは、すでに準備を行なって彼の最初のトラックを走ら水素と呼ばれるRenovaます。 について興味深い開発にあることがわかったリーダーの当社Scania Marita Nilssonです。 たことを非常に興味のある開発の新しい燃料要素を使用しリアルプロジェクトです。 水素燃...
まず、悪いニュース:穴あけ、当社所有のElon muskいたので開くことができる試験のトンネルロサンゼルスでの10月の予定です。 でも、良いニュースとマスクの定義は"製品の発売"月18ます。 のトンネルが入ります"に修正が完全に解決の道路の自律型車のリフト"です。 公式アカウントにツイッターでは、その時間が必要これらの貝は、統一の生き物Ilona、前に速い機器のための坑内作業ボーリン会社です。 このイベントが発生するの駅O’Learyた掘削機...
プエンジンに変換する受信エネルギー移動の車両です。 通常、これはかなりエネルギーの効率的なプロセスを実現しますが、でも改善することができます。 だと考え、この統計によると、シカゴ大学、米国50%のエネルギーを生成エンジンでも、小さな改善を大きくすと保存されます。 さらには最近の科学者が開発した特殊磁性材料の設立、株式会社 モーターの将来ます。 するために、電気エネルギーを運動エネルギー移動のすべてのプロセスが存在する場合があり、この影響により磁性分野です...
米国での研究により発見された。電気ピックアップします。 れている方まで楽しめるテスラ
ミシガンプRivianは、自動車によって設立されたネイティブのマサチューセッツ工科大学ロバート-ジョセフStringem、2009年のモーターショーにロサンゼルスの最初のピックアップ電R1Tます。 車を受けた四輪駆動、四モーターは、各ホイールたるまで764馬力—びに至ることができ、最大速度201キロの場を提供しています。 新規性に加速できる"数百の"3秒です。 パワーリザーブ電車によって異な370 640キロメートルとなります。 すべての選択...
スウェーデンの会社Volvo契約を締結し、実質の使用を無人のトラックからノルウェーの会社が鉱山会社Brønnøy Kalkます。 現在、両社の試験です。 フル運転の自律的なトラックで始まり、2019年度ます。 車輸送抽出した鉱山空-Kalk石灰岩のポートおよびアンロードでのシュレッダーです。 からまでの荷重を負荷させたバージします。 の長さのルートからの鉱山への入出庫は約48キロメートルとなります。 移動には一定の経路を車が通過二つの長いトンネルの長さは約...
プロモーションビデオのレクサスES作成した人工知能とオスカー賞受賞監督
日本の自動車メーカー"トヨタモーターの導入計画は、欧州版事業セダンレクサスESます。 を強調したいという望みを、革新、私たちは数週間の予約を待ったアプローチの創出デオ-プレゼンテーションを最大限ります。 これにより、創作のビデオに委託する人工知能:っ投げたストーリーをスクリプトです。 撮影の映画のオスカー賞受賞監督ケビン-マクドナルドです。 ビデオを"制御勘"の間のみ60秒の範囲で入力します。 もう、フレームでの成果を、人工知能、IBMワトソンです。 そ...
自律的な自動車の一般規則による道路上の交通標識認識、道路のマーキング、マーキングの横断歩道の歩行などで取り入れて、落ち着きつつ特徴の規制の交通ます。 がんの外周道路、izezzhena上下か？ 多くの道路の外の都市でしたがライブホール塗装では生い茂蔦木ので、珍しい交差点のない地図に載っています。 などのルールの自律走行時にルールが不明確又は存在しないのか？ ただ彼の乗客を発見した場合、その車なのに届けいへいくのでしょうか。 注意報-警報を隠 一番の問題は...
イスラエルを完全に捨てガソリン車、ディーゼル車2030年までに
後2030年までにイスラエルできなくなり、自動車を購入る燃料の燃料です。 ついて報告しますReutersを参照エネルギー大臣の国です。 すべての車の内燃エンジンに取って替わられる日がくると電気自動車および車両の走行における天然ガスです。 によると、大臣は、Yuval Steinitzの課題は、"重量"の両、地域産業を放棄するガソリンやディーゼルエンジンおよびクリーンの輸送します。 大臣また、"政府の促進への移行を電気自動車などを通じて削減税の形で輸送実質...
ニコラ-モーターと競合することになるでしょうテスラの市場でのトラクター欧州
をテスラの推進、電気自動車やトラック、ニコラ-モーターがん克服への市場とその電気-水素類似体ます。 2016年にとって、プルトレーラー重負荷により長距離です。 れ、米国市場では、継続的主張そのものです。 特に、その第三のトラクター—ニコラ-Treます。 とは異なり、アメリカのバージョンでは、欧州のトラクタは、フラットなまったと言われています。 ある二つの駆動構成：6×4-6×2です。 その他の特徴と同じモデルがニコラ-つです。 なので...
ボルボ、Baidu同じテーブルについて、お互いに新しい無人車両
今回、既に多くの分野の進展を自動運転車の市場が形成されておらず、リーダーとは、定義されています。 当然、多くのいつもありがとう主な役職を新産業にします。 企業のものと合わせて努力します。 としては、例えば、巨大などのボルボとBaidu、契約の無人車"近未来"です。 まとめ店の報告によると、当社が分割責任を高めるために生産の無人運転の車です。 "のアイデアを早く開発することができます。 また、開発の自動車用プラットフォームに合成することでハードウェア、Ba...
動かすに沿って道路が急に道路を運行しています。 周囲の可動車、二分割の決定:しないようにして、人のリスクの事故ですか？ 継続を希望したい。 遅いのか？ 価をお願いしまえば、後部座席はbuckledお子様連れでもか？ 多くの方が、このクラシック"道徳的ジレンマ"のトロリーの問題です。 彼女は百万異なるオプションを検出できる人間に偏見が、本質は同じです。 い状況では、生と死、簡単に選択-決定において、実際には、まるで生活した金型です。 のジレンマのトロリとの...
Elon Muskいをcyberpunk-ピックアップテスラでは止まらない
会社ニコラ-テスラと日2017年度ます。 そして、翌月Elonスクを発表した車ですぐに何らかの"躍進"の特徴です。 この新製品表示されないことがありますのでと2018年月日2019年度ます。 この時がき—インタビュー Recode、起業家の発表のトラック可能な未来的なあの人々が購入できます。 このことから、車の外観をベースに、映画"ブレードランナー"に含まれる膨大な量のチタンです。 月曜日からは、Elon認められたことをピックアップした個人気の予定の車で...
現代世界は、道路交通制御による標識、看板、交通信号などです。 しかしながら、増加開発の自動運転およびスマート車両に求められる多様な要求は非常に異なる環境のための交通管制します。 研究者の国立研究所ローレンスバークレーを使用この目的のための人工知能です。 でも既にプロジェクトを立ち上げを実施するプランです。 彼によれば、科学者だけでなく交通にもポジティブな影響を与える環境です。 プロジェクトと呼び丸(渋滞削減の影響によCAVのプラグランジュのエネルギーの平...
テスラはないのです。 は2018年の創業Elonスクは失われたメールアドレスを入力としての取締役会は、当社ました。 後、時間があった重要な、しかし楽しみイベント—プロデューサーの電気自動車に初めて。 入の安定的なチャネルにおいては、当社が明示しないようにと、法律を破る。 に知られるようになったそのものの所有者に電気自動車の修理しています。 法律は必要なメーカーに提供マニュアルの修理-販売のスペア部品が増えて米国ます。 その上で、こうしたなエレクトロニクス...
などの新しいテクノロジー自動運転車を開発した、デラウェア大学にはない世界の信号と速度リミッタです。 の研究者に期待する自律的な車の利用19-22%以下の燃料です。 その日の交通は関連のないランダムです。 接続自動化した車両に簡単に提供するコミュニケーションをとりなのを待ってからの入力ドライバーです。 時の車の加速で、加速するとき、停止ます。 アンドレアスMalikopoulos大学大学院アメリカ合衆国デラウェア州法に用い制御理論アルゴリズムの開発を目的と...
コメント (0)
この記事にはコメントすることですが、最初の!