日産作業ロボティクス-メカトロニクス制御システムによる想い
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制御メカニズムの力に思いをはせる長年の夢の多くの学生が参加しました。 想像してみてくださいということを操作するコンピュータおよびその他の洗練されたデバイスを必要としないを発揮するにあたっては、物理的な努力をします。 運転も付属のリストのような幻想的です。 ここでの主要自動車メーカーでお越しの心を具現化科学小説が現実のか？ 初のプロジェクトの"脳-車"(B2V)のコンテンツも掲載しています
を接続する脳のドライバ-車–簡単ではありません。 とのない、研究者のR&D部門の日産では、ないので安心にお伝えすることはなかったこの課題にチャレンジします。 しかし、彼らは数年間的脳活動の複数のドライバーの作成は非常に興味深いアルゴリズムを大幅に向上し人工知能を担うための自律駆動車です。 将来のことを光の共生の自動操縦装置およびライブができる者は相互に補完します。
技術B2Vを読み込み脳活動のドライバーのリアルタイムに伝えるこの情報は、オンボードのコンピュータの車です。 ドライバが入っていなければ、本特殊なヘルメットを装備多数のセンサーです。 脳の研究活動の人は、自律的な車両を予測することができ、その後の行動がドライバのように彼らの要望に応じて、適切に、そして何よりも反応しには彼の思いを語りました。 この場合、"適時"に相当し、この自動システムすることができる仕組みとして0.2-0.5秒前までのドライバー自身がします。
を同時に日産車になりたいから奪うために人に接続しています。 B2Vができるの介入の自律システムのコースでの旅行は軽微であります。 本研究の目的は、ミクロとマクロの作成などの技術は、人気の自分の車が、特定の状況下では、システムの動きをコントロールしなければなら、主としてかたちにしてきました人は、人から様々な危険が伴います。 システムも設定できるレベルの不快感を与え、人の移動の車のようにしなくてはならないと感じます。 初の日産車をこの技術をCES2018年から始まる日です。
以上
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