Volvo e Baidu lavorano insieme su un nuovo veicolo senza equipaggio
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Oggi, ci sono già un sacco di sviluppi in materia di creazione di autogestiti auto, ma il mercato fino alla fine non si è ancora formata e il leader non è definito. Naturalmente, molti vorrebbero occupare importanti posizioni in un settore in piena espansione. Per questo alcune aziende anche unendo le forze. Come, ad esempio, i giganti, come Volvo e Baidu, che hanno concluso un accordo per il rilascio di auto senza pilota «al più presto».
Secondo i rapporti, le aziende saranno dividere responsabilità al fine di accelerare il processo di produzione autogestiti auto.
«l'idea di Base è che, per quanto più rapidamente possibile sviluppare la vettura. Saremo responsabile per lo sviluppo di una piattaforma di macchina e l'integrazione di hardware e Baidu per il software e tutto quello che questo comporta.» — ha detto il capo Volvo Hakan Samuelsson.
Vale la pena notare, che l'estate di quest'anno la società cinese ha già presentato la sua aggiornata la piattaforma per la gestione di auto e sistemi di navigazione Apollo 3.0. La piattaforma è open source ed è già più di 100 diverse aziende. In modo che l'esperienza non Вaidu molto buona.
Oltre a questo, come sostiene l'editoriale di Bloomberg, microsoft ha ancora una serie di vantaggi. Per esempio, ora la maggior parte delle aziende semplicemente «rifare» i seriali automobili senza pilota, che porta ad alcuni problemi con il posizionamento sul mercato e rende difficile la promozione. In questo caso si tratta di più su larga scala, ma allo stesso tempo facile integrazione per la creazione di veicoli di quarto livello di autonomia. Il quarto livello sottintende una macchina di movimento, senza alcun intervento umano.
Ecco perché, secondo lo stesso Hakan Samuelsson, auto possono «essere leggermente diverso dalle solite macchine». Probabilmente si riferisce non solo l'aspetto, ma anche l'interno dell'abitacolo. Con questo quarto livello di autonomia impone alcune restrizioni, in modo che le auto possono muoversi solo in autostrada o in altri specifici territori, ma non in condizioni di traffico urbano. Le aziende dichiarano che già entro il 2025 vogliono occupare un terzo del mercato mondiale di auto senza pilota.
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