Wie funktioniert das? | Судоподъемник
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Судоподъемник — es ist eine Art Fahrstuhl für Schiffe, die Alternative schiffbar Gateways, über die wir berichteten in der letzten Ausgabe. Erste experimentelle судоподъемник zum heben und senken der Boote konstruiert wurde James Фюсселлом im Jahr 1796 entstanden und begann als Teil Дорсетского und Сомерсетского Kanal in England. Aber dieses Projekt wurde nie abgeschlossen. Später das gleiche Schema wurde im Rahmen der Großen westlichen Kanal in Großbritannien und in Betrieb genommen im Jahre 1835. Derzeit gibt es weltweit rund 50 bestehenden судоподъемников, von denen sich in unserem Land — in Krasnojarsk. Was sind судоподъемники und wie Sie funktionieren — darüber in der heutigen Ausgabe!
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Die beliebtesten sind судоподъемники, in denen das Schiff bewegt sich flott — in der speziellen beweglichen Kammer mit Wasser gefüllt. Das Schiff schwimmt in die Kamera, und es ist abschließbar und wasserfest paddeln. Danach je nach Art судоподъемника Kamera bewegt sich entlang der geneigten, vertikal oder gar mit Hilfe einer rotierenden Räder. Dabei zusammen mit dem Schiff gehoben werden sollten und eine riesige Menge von Wasser in der Kammer. Aber nach dem Gesetz des Archimedes Gewicht des Schiffes in der Kammer gleich dem Gewicht der verdrängten Wassers. Damit das Gewicht der Kamera ist immer das gleiche. Dies ermöglicht eine präzise abholen Gegengewichte, um die Arbeit nach der Umstellung der Schiffe war die Arbeit gegen die Reibungskräfte.
Betrachten Sie die Arbeitsweise geneigten судоподъемников am Beispiel der Krasnojarsker Wasserkraftwerk. Der russische Hebebühne ist eine Plattform, die durch электротяги bewegt sich entlang der Strecke mit gewelltem Innenverzahnung und einer Spurbreite von 9 Metern. Zugkräfte für die Bewegung der Kamera werden mit Hilfe der Kolben 156 судомоторов Leistung bis zu 75 Kilowatt. Jede der Schienen der Spurweite beruht auf einer separaten Fahrbahn. Für die Beladung des Schiffes im Treppenlift Plattform sinkt unter den Wasserspiegel, und der Schlepper bekommt das Schiff in die Kamera. Wenn alle Prep Arbeit fertig, судовоз beginnt langsam, den Berg zu erklimmen. Die Geschwindigkeit der Bewegung einzugsfachs beträgt 20 Meter pro Minute. An der Spitze befindet sich eine drehbare Vorrichtung, die entworfen, um die übersetzung судовозной Kamera aus einem Kanal in einen anderen oder auf eine Plattform. Drehte sich um in die richtige Richtung, судовоз feuert das Schiff aus der Kammer, und er setzt seine Tour.
Nicht weniger interessant ist das Gerät für den vertikalen судоподъемника. Wie der name andeutet, ist das Gericht in ihm bewegen sich senkrecht nach oben oder nach unten ähnlich zu der des herkömmlichen Aufzug. Dabei ist die Kamera mit Wasser hängen an Seilen und Gegengewicht ausgeglichen oder angetrieben nach dem Prinzip der hydraulischen Presse.
Aber die ungewöhnlich sind rotierende судоподъемники, die auf dem Prinzip Riesenrad. Schiffe in Ihnen bewegen sich in zwei Kammern, hängen zum großen Rad, das dreht sich um die eigene Achse. Im Moment der einzige in der Welt rotierenden судоподъемником ist um Falkirk Wheel in Schottland. Der Höhenunterschied zwischen den beiden Kanälen, die es verbindet, beträgt 24 Meter. Im Laufe der Arbeit das Rad hebt und senkt Sie zwei Behälter mit Wasser gefüllt, Tragkraft 300 Tonnen je.
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