作为将飞往火星的美国航天局的直升机了吗？

<送到红色的星球，月球车是好的。 发送的直升机甚至更好。 这一计划是美国航天局用于2020年：随着流动站。 这个想法是，车轧上的红色沙漠、以及在他之前发射了一个小型直升机。 直升机将自治并作为一个几分钟一天。 主要优点是，他可以侦察该地区在前面的路虎及拍摄照片，你可能是一个很酷的照的火星。 笑话的笑话，但利用这种流动站之前，其余的将是不可理解的。

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<尽管有明显的冷静的这个特派团，火星直升机还将需要解决一些相关问题的物理学。 实际上火星—；这是另一个星球。 让我们来面对它。

为什么它没有一个螺钉在尾巴?

<火星直升机不像是一个传统的直升机。 直升机一个螺丝(例如那些我们看到地球上)需要一个尾翼，补偿变化的角动量(和扭矩由于空气摩擦)。 没有一个尾翼，直升机纺和他坠毁的—或乘客扔了，怎么喝。 同轴的直升机旋翼有两个叶片protivovrashchatelnyj的。 并且由于两个螺丝围绕在相反的方向，总的角动量为零，并不需要任何额外的尾翼。

<摆脱尾翼有用的，为了节省了空间。 你可以做一个小型直升机用轴的转子的。 不是更多，特别是在拥挤的船上的流动站。 把车是一个大型直升机将尝试推出一个手提箱的卡车在地形崎岖的。 还有，不要忘记，火星直升机将不会返回到车，但是它是一个开始。

将直升机飞行火星上吗？

<作为直升机飞行之间的地球和火星有很大的差异。 第一，大气密度在火星上大大低于在地球上(大约1%的大气密度)。 其次，重力场也是小火星上(38%的严重性，在地球表面)。 低大气密度复杂的飞行的直升机，但是，减少重力使得它更加容易。

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<这个问题应该把不同的：为什么直升机飞？ 在最简单的模型的推力的直升飞机的螺丝升空的直升机放他下来。 因为势头是"倾销"空气中将会增加，需要动力和它的升力。 它也可以表示大规模的空气形式的圆柱体，与相同的半径为广场的直升机。

<<他们在这里：推力推力、转子的区域—区域的旋转的螺旋，速度速度的空

<动量下降"空气"(让我们把它叫做空中和在火星和地球上的)取决于速度与它向下移动，及其质量。 什么是空气质量吗？ 由于推力取决于速度改变的动力、高度的这个汽缸的空气中，我们不一定知道。 但是，变化率的空气质量取决于大小的螺丝和密度的空气。 因此，它能够提供一个粗略的近似的推进力的直升机。

<一个领域是旋转的螺旋，v—速度的空，向下移动。 密度的空中表示的是由希腊字母ρ。 哪来的严重性？ 好吧，如果直升机将悬停，推力必须相等的权重。 你可以重量计算如产品质量(m)和重力场(g).

<他们>计算的：有线

<因为空气密度在火星上等于0.01的空气密度的地球上，但是重力场是0.38从地球上，减少重不对应的损失的空气密度。 火星上升更多的困难比在地球上。 和另一件事：在任何情况下，不要尝试用这个粗略的模式的推进力的直升机，以创建自己的直升机。

<现在指望自己知道的质量和大小的火星直升机，应该是什么的速率加速空的螺丝得到这东西飞？

<美国航空航天局说，火星直升机就能飞的大约两到三分钟的一天。 其余的时间，他将利用太阳能电池板上的电池充电。 因此，有多大一个电池，你需要这个直升机？ 有两种方法来估计电池的尺寸(要求美国国家航空航天局—无聊).

<第一种方式开始从时间的充电。 直升机将负责一整天。 在火星上，每天几乎完全相吻合的世界地球日(37分钟的时间). 总持续时间为每天没有价值的唯一重要的日光和光线的太阳。 作为在地球上，白天持续时间的变化年。 让我们采取例如10小时的光照的一天。

<接下来的事情，以确定第8212；是辐照度。 这是一个肤浅的功率密度的辐射入射面。 地球上这是一个最大的1000瓦每平方米。 在火星—2590瓦每平方米的面积。 m。 但这是最大的，牢记在心。 在白天的阳光而改变其位置。 如果太阳能电池板是静态的，平均辐照度较低。 采取295瓦时/平方米的大小我们的太阳能电池板的估计半径为7厘米尺寸相同，辐照度、日长度和效率的25%我们得到大约40,000焦耳能量。 这是接近到能量电池的保存iPhone X.

<现在以第二种方法。 多少能量所需要的火星直升机在空中停留了三个分钟? 如何计算的航班的力量？ 让我们来想象一下这个:力的速率使用能源。 什么直升机是在做你的能量？ 它上面的空气，它加速了(增加其动能源)。 计算航班取力螺钉的大小(14厘米，直径)和直升机的重量(1公斤)。 这将使我们能够计算的主旨所需要的空气蒸发。 从这个速度我们可以计算出的变化率的动能力。 获得飞力的374瓦。

<但是等待的：美国国家航空航天局已提交所要求的能力的直升机是220瓦。 如果你开始从他们，我们就可以计算的所需能量的运作在三分钟内，因为电—；能源/时间。 能源消耗在这种情况下将3.96x10⁴焦耳。 它仍然看到那个东西在行动。