Big Fuc*ing Rocket: 18 нових подробиць про величезну місячної ракеті Ілона Маска

Хоча в центрі уваги цього тижня на заході SpaceX був японський мільярдер Юсаку Мэйзава — перший турист компанії, який відправиться до Місяця — Ілон Маск також розкрив безліч нових деталей про BFR, величезною ракети SpaceX. В ході довгої презентації ми дізналися про кінематографічних та технічних концепціях запланованої ракети, яка вже будується і повинна буде злетіти через пару років, і Маск чесно відповів на купу питань. Отже, що ж ми тепер знаємо про нову переробленої ракеті, назва якої дослівно перекладається як «Велика клята ракета» (Big Fucking Rocket).

Сіли? Пристебнулися? Полетіли!

BFR «разюче велика»

Гаразд, це не зовсім новина — про це можна було здогадатися з назви. Але тепер ми знаємо напевно, наскільки вона велика.

«Виробничий дизайн BFR відрізняється в декількох важливих моментах від того, що я представляв близько року тому», сказав Маск. Перероблений космічний апарат (BFS, верхушечка ракети) буде 118 метрів в довжину, і 55 метрів буде займати сам апарат. Всередині буде близько 1100 кубометрів простору для розміщення вантажу. Це на 15-20% більше того, що обіцяли раніше. Максимальне навантаження — 100 метричних тонн для виводу на низьку навколоземну орбіту.

«Ну, це вражаюче велика ракета», додав Маск. Ілюстрація на стіні була у повний розмір. Що в неї будуть вантажити? Залежить від місії.

Ніхто не знає, як називаються ці крильця за типом плавників

Хоча Маск добре розумів, як працює космічний апарат, він заплутався у номенклатура — не тому, що забув, а тому що деякі частини просто не мають аерокосмічних аналогів на даний момент. «Є два передніх і два задніх рухомих крила, або плавця», сказав він. Це, звичайно, так собі визначення — тому що вони ще й виступають в якості ніг.

Верхній плавник «насправді просто нога»

Плавець у верхній частині апарата робить його схожим на космічний шатл і виглядає як вертикальний стабілізатор в деякому сенсі. Але Маск швидко обрубав цю версію: «У нього немає ніякого аеродинамічного призначення — це і правда просто нога». Він зазначив, що під час будь-яких атмосферних операцій плавець буде притиснутий до судна і не матиме жодного ефекту.

«Він виглядає так само, як інші, заради симетрії», пояснив Маск.

«Якщо сумніваєшся, звертайся до Тинтину»

Відзначали, що ракета схожа на судно Тінтіна, який відправився на Місяць у класичному коміксі. Виявилося, що це просто збіг.

«У ітерації до цієї посадочні опори були відокремлені від контрольних поверхонь — у неї було шість ніг. Мені не дуже подобався такий дизайн естетично», говорить Маск. «Мені подобається дизайн ракети Тінтіна, тому я б вибрав її. Тепер у нас три великих опори, дві з яких махають наче крила. Думаю, цей дизайн не гірше іншого. Може навіть і краще. Загалом, якщо сумніваєшся, звертайся до Тинтину».

BFR «швидше парашутист, ніж літак»

У міжпланетного космічного апарата немає таких обмежень по дизайну, як у пасажирського авіалайнера, тому і літати він може зовсім інакше.

«Вам потрібно, щоб чотири контрольних поверхні могли керувати вашим апаратом в широкому діапазоні атмосферних щільності і швидкостей», пояснив Маск, маючи на увазі чотири крила-плавця. «Його поведінка більше нагадують парашутиста, ніж літак. Якщо ви використовуєте звичайну інтуїцію, це не має сенсу».

Якщо уявити літак як падає на землю людини, який управляє своїм становищем, рухаючи руками і ногами — це буде ближче до істини.

Вхід в атмосферу буде «виглядати епічно»

«Майже весь час під час входу в атмосферу ракета буде просто намагатися загальмувати, розподіляючи силу по всій можливій поверхні — буде використовувати все тіло для гальмування», говорить Маск. В цьому у неї ще одна схожість з космічним шатлом, які використовували своє теплостійке черево як великий повітряний гальма.

«На ділі це буде виглядати епічно», захоплено зауважив Маск.

Звичайно, це спрацює тільки в присутності атмосфери. «Очевидно, якщо ви приземляєтеся на Місяць, вам взагалі не потрібні аеродинамічні поверхні, тому що повітря немає».

Конфігурація з семи двигунів забезпечує безпеку з запасом

Уважні спостерігачі начебто вас помітили, що число і розташування двигунів Raptor на апараті змінилося з минулого тижня. Маск пояснив, чому так сталося.

«Щоб мінімізувати ризики і вартості розробки, ми вирішили гармонізувати двигун між ракетою і апаратом», говорить він. Іншими словами, простим і недорогим рішенням було розмістити двигун Raptor як на апараті, так і на ракеті. Раніше планувалося, що апарат буде оснащений чотирма двигунами Raptor і двома поменше для приземлення. Однак це вилилося б в підвищення вартості створення судна.

«Наявність двигунів в такій конфігурації, коли їх сім, означає, що можна вимкнути будь двигун і навіть два практично в будь-яких обставинах», говорить він. «У деяких випадках ви можете втратити до чотирьох двигунів і все буде добре. Для приземлення потрібно всього три двигуна».

Ракета, звичайно, буде мати більше двигунів — 31 і 42 в подальшому. (Число 42 було обрано неспроста, звичайно).

У ракети є сонячні батареї

На відео, в якому пояснювалася місія, BFS розгортає набір сонячних панелей недалеко від двигунів. Як це працює, ніхто не пояснив, і на зображеннях видно, що їх не до чого кріпити.Так що це поки лише концепція.

І в цьому немає нічого несподіваного — сонячна енергія це самий практичний спосіб поповнення малих і середніх запасів електроенергії, що використовуються для таких систем, як освітлення і життєзабезпечення. Більшість космічних апаратів та Міжнародна космічна станція цим і користуються.

Проте досі ми не бачили, як будуть розгортати ці сонячні панелі.

Інтер'єр буде залежати від місії

Хоча всім страшенно цікаво, що знаходиться всередині космічного апарату, Маск попередив, що це все тільки концепт. Він сказав, що вони багато витягли з роботи над капсулою Crew Dragon, тому багато чого буде взято з її конструкції і частин.

«В залежності від типу місії у вас будуть різні конфігурації», пояснив він. «Якщо ви зібралися на Марс, це подорож мінімум на три місяці. Вам потрібна кабіна, простір для відпочинку, щось на зразок конференц-залу... тому що ви проведете місяці в цій штуці».

Вода і повітря в подорож, яке затягнеться на місяці, повинні бути в замкнутих системах. Втім, Маск нічого не сказав про принципи їх роботи. Але додав: «Саме веселе, мабуть, що ви будете в нульовій гравітації».

«Припустимо, ви збираєтеся на Місяць або на її орбіту, і летите кілька днів», говорить Маск. Як буде використовуватися вільний простір? «Чим веселим можна зайнятися в нульовій гравітації? Це однозначно важливо. Веселощі недооцінене. Саме веселе, чим можна зайнятися в умовах мікрогравітації — ми це зробимо».

Якщо пасажири, звичайно, впораються з космічної хворобою.

Розробка BFR обійдеться приблизно в 5 мільярдів доларів»

Маск відмовився давати точні цифри, враховуючи ранні етапи розробки, але сказав: «Якщо б я намагався вгадати, я б сказав, що це приблизно 5 мільярдів доларів, тобто відносно небагато для проекту такого розмаху».

І він правий. Для порівняння, програма космічних шатлів обійшлася в 200 мільярдів доларів, якщо перерахувати на сучасні. Програма F-35 буде коштувати близько 400 мільярдів. Такі речі складно порівнювати, але вони хоча б дають уявлення про те, які бабки на це витрачаються.

Фінансування — поки ще «відкритий» питання

Звідки візьмуться гроші на все це, не зовсім зрозуміло, але Маск зазначив, що у SpaceX є надійний потік фінансування з місій поповнення запасів МКС і комерційних запусків. В наступному році пілотовані пуски додадуть виручки.

І це на додаток до Starlink, сервісу супутникового інтернету. Він на етапі тестування.

Квиток Юсаку Мэйзавы — «нетривіальне» пожертвування

Хоча обидва чоловіки відмовилися розкривати ціну, яку заплатив Мэйзава, Маск дав зрозуміти, що вона висока — і, звичайно, він також заплатить за художників, яких візьме з собою.

«Він вніс істотний депозит, ціна також істотна і тим самим надав матеріальну допомогу в оплату розробки BFR», говорить Маск. «Це нетривіальна сума».

Але ракета вже будується

«Ми вже будуємо її. Ми побудували першу циліндричну секцію», говорить Маск, показуючи зображення це частини дев'яти метрів в діаметрі. «Скоро ми побудуємо куполи та секцію двигуна».

Випробувальні польоти почнуться вже в наступному році

«Ми почнемо здійснювати стрибкоподібні перельоти в наступному році», говорить Маск. «Залежно від того, як вони покажуть себе, перейдемо до більшої висоті і більшої швидкості в 2020 році, а потім почнемо проводити випробування в космосі. Якщо все буде добре, через два-три роки будуть перші орбітальні польоти».

Це найоптимістичніший сценарій.

Політ до Місяця дозволить «сковзнути по поверхні супутника

Політ до Місяця щодо нехитрий, як і всі місячні місії. Запуск, вихід на орбіту Землі, розгін в бік Місяця, використання місячної гравітації для польоту бумерангом назад, потім приземлення. Але точний шлях ще буде уточнюватися, і у Маска є свої ідеї.

«Думаю, було б цікаво сковзнути по поверхні», говорить він, намагаючись проілюструвати орбіту жестами. «Підійти якомога ближче, потім відштовхнутися і обійти по колу».

Оскільки у Місяця немає атмосфери, немає ніяких сумнівів в тому, що корабель сповільниться або змінить свій шлях, наблизившись до неї. Зрозуміло, динаміка орбіти зміниться, але місячна траєкторія, якщо ми правильно розуміємо, дуже проста, тому мова йде лише про те, як безпечно спланувати місію і вичавити з неї максимум фантазій Маска.

«Це небезпечна місія»

Буде багато тестів, перш ніж Мэйзава і його друзі-художники зможуть летіти.

«Ми проведемо багато подібних випробувальних польотів перш ніж пускати людей на борт. Не впевнений, чи ми будемо тестувати обліт Місяця, але спробуємо зробити це без людей».

«Це було б розумно», уклав Маск, прийнявши, схоже, рішення на місці. Але космічний політ — ризикований захід, і цей факт він приховувати не став.

«Це небезпечна місія. Ми залишимо багато зайвого місця для додаткової їжі і кисню, їжі і води, запчастин… на всякий випадок».

Мэйзаву, який сидів поруч з Маском на сцені, це не хвилювало — він напевно оцінив ризики перед купівлею квитка. Відповідаючи на пов'язане з ним питання, він зазначив, що в планах навчання життя космонавта, але розклад ще не спланували.

Напевно, вона навіть не буде називатися BFR

Всі чудово знають, що BFR означає Big Fucking Rocket, принаймні, це має на увазі Маск. Такий хуліганський підхід відмінно працював у Tesla. Але враховуючи рівень гордості, пов'язаний з освоєнням космосу силами людей, Маск припустив, що назва можезмінитися.

Не допоможе навіть те, що ракету називають і Big Falcon Rocket — осад залишиться.

А як би ви її назвали? Розкажіть в нашому