Lite kjente fakta om kamikaze

Vi har Alle hørt om folk som kamikaze. Mennesker som ønsker å prøve sin hånd på denne virksomheten ikke var, tross alt, sitt eget folk, de var helter, og fienden livredd. Hva annet var koblet til massen av slike fenomener, hva slags avtrykk den går ut på moderne innbyggerne på øya Stater, og noen produsenter har knyttet til sine hender? I denne artikkelen vil vi snakke om andre selvmordsbombere — . Ikke alle har hørt om dem, men dette var også i boken historien til Japan.

Først av alt, bør du vite hvordan du i det hele tatt, som de sier, Sko-klyper og hva i helvete betyr døden for å gagne andre.

Selv nå Japan fører rangeringen av land etter antall selvmord per innbygger. I kultur-og lære av den Japanske selvmord har alltid vært betraktet som noe annerledes enn i andre kulturer. Spesielt hvis det er forbundet med seier i kamp, eller for ikke å bli tatt til fange av fienden. Selv den velkjente ordet "harakiri" viser også til Japansk kultur og er en integrert del av Bushido.

Bushido (den Japanske "way of the warrior") samurai-kode, et sett av regler, anbefalinger og normer for oppførsel av en ekte kriger i samfunnet, i kampen og alene, militære menn filosofi og moral, med røtter i antikken. Var opprinnelig et sett av Generelle regler av en kriger, men senere smeltet sammen med kultur av samurai og ble en samurai etiske regler for etikk.

Som er selvmordsbombere

Jeg Tror svært få mennesker blir nødt til å forklare at begrepet "kamikaze" ble hovedsakelig brukt i militære piloter of world war II. De døde for sitt land, men det er et "men" — de hadde ingen rett til å overleve etter kampen. Det var unntak og vi vil diskutere dem under, men unntak bare beviser regelen.

a-Troppen av selvmordsbombere før en kamp oppgave (alle fornøyd)

begrepet "kamikaze" oppsto i 1281, når en plutselig vindkast av orkanen tillatt oss å beseire tropper av Khan Chebula. Orkanen ble kalt "en Guddommelig vind", som oversatt betyr "kamikaze". Det er grunnen til at dette navnet ble valgt for enheter som var ment å ødelegge Amerikanske skip under andre verdenskrig.

så ut Som en kamikaze

Samlet, kamikaze ser litt forskjellig fra den vanlige Japanske militære piloter fra den tiden. Den viktigste forskjellen var hodebånd med bildet av flagget og tegn.

Som en regel, skrev to tegn, nemlig "Kami" (Japansk lesing "Jin") og "Kaze". Følgelig, den samme "Guddommelig vind". Men det var unntak, når piloter skrev i sine dressing at de kommer til å tenke på øyeblikk av deres emosjonelle Patriotiske entusiasme.

årsakene til kamikaze

En av de viktigste årsakene til fremveksten av selvmordsbombere er en svak teknisk utstyr for luftforsvaret. Flyene var av gjennomsnittlig kvalitet, ofte blakk og hadde utestående fly egenskaper. Alt dette forhindret en fullverdig piloter til å reise på misjon og tilbake med dem.

For å Utvikle nye typer fly, var det ingen tid, og for å øke produksjonen av eksisterende med et enda større antall feil (på grunn av akselerasjon av produksjon og økonomi) var ganske ekte. Skimped på alt. For eksempel, modellen Nakajima Ki-115 Tsurugi var ikke engang i kabinettet. Flyet rullet nedover rullebanen på hjell, som deretter holdt seg på bakken. For understellet ikke var nødvendig, slik at lastebilen ble satt på en annen planet, og avgangen av gjentatt.

Flyet Nakajima Ki-115 Tsurugi (front utstyr falt av under takeoff, den bakre er ikke i det hele tatt)

I bakgrunnen som gir liv til hjemlandet for Japanerne har alltid vært hederlig, og at denne ideen ble ytterligere dyrket av ledelsen av landet begynte å dukke opp tanker om en ny type krigere. Så, på grunnlag av den første air flåte av Japan ble dannet grupper av selvmord piloter.

For rekruttering av frivillige, Japansk smuldret invitasjon til rekkene av selvmordsbombere, som det var umulig ikke å akseptere. Det faktum at invitasjonen i spørsmålet var formet på en slik måte at et negativt svar ment bekjennelse av feighet. For den Japanske, er dette uakseptabelt.

Den Japanske vet hvordan å utvikle teknologi:

Den Tredje faktoren i utseendet av kamikaze var en ekstra psykologisk fordel i kamp. Utseendet på fly, som fløy med en full bombe legg og krasjet inn i skip, som utøves veldig sterkt press på fienden og demoralisere ham.

det så ut som et angrep på krigsskip av fienden.

Som han tok i kamikaze

Slik jeg ser det veldig mye, og i den militære køer av folk som er villige til å gi sitt liv for Motherland, og samtidig til å motta den herlighet og ære, de ble presentert med visse krav, og ikke alle var equi. I tillegg til de grunnleggende kravene som er nødvendig for å kontrollere flyet, Challenger hadde ingen familie. Det var en forutsetning.

I historien var tilfelle når Hajime Fuji virkelig ønsket å få i troppen, "guddommelig vind", men han hadde en kone og to barn. På grunnlag av dette nektet han. Uten å nøle, kona bestemte seg for å drepe barna og seg selv som mann var i stand til å utføre feat. Det ser litt skumle, men det er hva som var bygget inn i arbeidet med selvmordsbombere. Dette fordriver litt av deres romanse.

Etter potensielle selvmordsbombere tok til fest, han hadde til å gjennomgå opplæring. Å kalle det kompliserte og langeumulig, som han trengte bare grunnleggende ferdigheter i flyet kontroll, og litt til . Selvfølgelig, gjeldende piloter vært enklere.

Interessante fakta om kamikaze

Kamikaze kunne ikke gå tilbake, som drivstoff i sine tanker var bare å målrette. Pluss mål som ikke var veldig langt unna. Dette var en fordel, planering svakhetene i flyet. Japanske fly av tid, kan ikke fly langt. Hvis de hadde til å returnere til base, flytiden ble redusert minst to ganger. I stedet, de fløy langt, oppfylt sin misjon og kom ikke tilbake.

Selvfølgelig, for å oppfylle oppdraget det fungerer ikke alltid, som de fleste av flyene tok ned fiendens skip, men deres del var fortsatt spylt. Japan og Usa publisere ulike data, men på grunn av den sunkne skip ble dusinvis, og alvorlig skadet — i hundrevis.

Som jeg sa ovenfor, pilotene kunne ikke komme tilbake fra et oppdrag, men de gjorde ikke det. Det var tilfeller da etter avreise piloten hadde tankene hans til å dø, men det var unntaket. Til tross for forbudet mot retur av vanlig flyturen, er det ikke strider mot plikt til piloten til å gå tilbake i tilfelle av umuligheten av utførelsen av jobben. For eksempel, dårlige værforhold, teknisk feil og lignende.

Den Rekorden i denne forbindelse var pilot Yamamura, som tre ganger kom tilbake fra et oppdrag i live. Første, flyet hans ble skutt ned, men ble reddet av fiskere, og han returnerte til basen. Under den andre flytur det ble forhindret av værforhold og manglende evne til å vanligvis ta flyet til målet. Den tredje ferden endte med en teknisk feil, og at han igjen måtte tilbake. Så piloten, som lengtet etter å gi sitt liv for sitt folk, overlevde krigen og levd i mange flere år. Du kan si: "vinneren i livet".

Som bygget kamikaze-fly

The-Fly, som ble brukt for dødelig rambukker, bygget flere fabrikker i Japan. Som regel, de hadde en slags enhetlig design som lar deg installere forskjellige motorer med strøm alt fra 800 HK i 1300 KW.

Blant de store produsentene kan bli kalt for eksempel Nakajima og Yokosuka. I tillegg, angrep ble ofte brukt fly fullt fungerende lys. Nå er hun først og fremst kjent for sine motorsykler, men i disse dager har de gjort det flyet, som er svært nyttig til Japansk i krigen. Hvis du har hørt om den ovennevnte bedrifter, skriver om det .

Forresten, på mange måter, derfor, Japanske motorsykler og biler nå er ansett som de beste i verden. Etter krigen, Japan hadde ingen rett til å produsere militære fly, og mange produsenter slått til varene for fredelige formål, styre sin energi, ressurser, erfaring og hardt arbeid i denne sektoren. Men det er et emne for en annen artikkel.

kamikaze Ubåten

Mens den dødelige spiralen kamikaze (eller guddommelig vind) fløy til fiendtlige skip fra luften, noe ikke mindre grusomme som skjedde under vann. Selvmordsbombere arbeid i spesielle ubåter som var mer torpedoer enn dypt vann undervannsfartøyer.

Begynnelsen av disse krigene var kampen i nærheten av midway Atoll i nærheten av Hawaii. De vendte de mest alvorlige slaget i denne delen av verden, i den andre verdenskrig. Den Keiserlige hær tapte 4 operatører, mye av krigsskip og antall personell, tilstrekkelig til å undergrave moralen til de overlevende.

Flåten var i behov av nye soldater, med en gnist i øynene, med en fast hånd og er ikke redd for døden. De var, og spesielt for dem som ble utviklet av de samme ubåter kalt Kaiten (oversatt fra Japansk — "himmelens vil").

Hva er en kite

Keitany var en liten båt med torpedoer knyttet til ubåten kjøretøy. Det totale antall av slike "fast" var fra 4 til 6. Stor ubåt cruise under vann og på riktig tidspunkt kapteinen har sagt de spesielle menneskene som de trange røret var gled inne i kaiten, fant sted, og sett ut i det siste angrepet.

nedstigningen av kite på vann

Det er verdt å merke seg at i det første de ble utstyrt med utstøting system, men det ble senere avvist, og stedet var så lite at selv mannen inne var overfylt. Hovedsakelig på grunn av dette, pistol ofte ikke gjøre det til mål. Mannen bare gispet og kaiten sank. I senere modeller de ble levert med tidtakere, slik at de liksom har eksplodert.

The Office var vanskelig, og til å trene personell var ingensteds. Skolen dukket spontant og ofte nesten umiddelbart ødelagt av Amerikanske bombefly. I tillegg, "" handlet nesten blindt. Heve periskop det var mulig for en maksimum tre sekunder til båt det var umulig å oppdage. Derfor, kaiten ble drevet nesten blindt.

Administrer kitana var primitive. Av og store, er det bare var to håndtak, en som var ansvarlig for hastigheten, og den andre — for rotasjon. Ved hans føtter var en spak som tillot skott til utpumping av vann for å kompensere for oppdrift.

utseende kaiten

Arbeidet keitany på ren oksygen. Disse motorene kan du akselerere til 40 knop. Dette var mer enn nok til å beseire alle skip på den tiden, og øke effekten av eksplosjonen. Ulempen med design var som gjorde at båten var av stål, med en tykkelse på bare 6 mm. Dette tykkelse ble valgt på grunn av besparelser, men etter et par raid keitany begynt å ruste, og etter et dypdykk de kunneutflating.

skjebnen til kamikaze

Det er vel unødvendig å si at med moderne teknologi, for å sette i hennes selvmord gir ingen mening. Å lære piloten trenger å tilbringe et par år, og en masse penger, slik at hver pilot på vekt i gull. Raketter som kan treffe ethvert mål og etiske standarder i den moderne verden ikke la deg bare ofre mennesker.

Det er grunnen til at kamikaze er nå nr. Selv om et slikt yrke eksisterer. Dette tyder på at mange Japanere er fortsatt villig til å gi sitt liv for landet sitt. På bakgrunn av alle hendelser i blodet av den Japanske venstre holdning til døden, som jeg nevnte i begynnelsen av denne artikkelen. Det fører til en trist statistikk og et stort antall av selvmord i Japan. Ikke den mest positive oppmerksom på å avslutte artikkelen. Men motivet er ikke rosenrødt. Det er bare av selvmordsbombere synes romantisk, realiteten var annerledes.