어떻게 핵 쇄빙선 작업 및 왜 러시아에서 주요 이 방향으로

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2020-05-30 23:10:19

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어떻게 핵 쇄빙선 작업 및 왜 러시아에서 주요 이 방향으로 Source:

그는 단단한 지구가 있다는 것 같은 것은"북극해 항로". 이 교통동맥을 통과,북쪽으로 멀리. 그것은 단순히 불가능을 가 일정한 코트도 있습니다. 이를 위해,그들은 함께 거대한 원자 괴물이라는 쇄빙선. 하나의 같은 기계를 끊을 수 있는 얼음의 두께 몇 미터까지 만들이 무료로 통과의 폭 수십 미터입니다. 이를 통해 법원을 빠르게 여러 번을 길에서 아시아 유럽 및 저장 같은 양의 연료는 전체적인 아이디어 정말 의미가 있습니다. 곧 러시아 것을 새롭게 구축,세계 최대 규모의 쇄빙선. 실제로,당신은 알았는 모든 핵 전원 쇄빙선에 세워진 세계에는 소련이나 러시아는?

가장 큰 쇄빙선에서 세계

에서는 순간 가장 큰 쇄빙선 없는 세상에 사람들이 있는 클래스의 LK-60Я. 그러나 아무도 그들의 위임되었지만,자신의 건설은 점차적으로 거의 완성 단계에서 다음 몇년간의 세 가지 쇄빙선이 시작됩니다.

경우에 당신은 단지 그들에 대해서 이야기 쇄빙선에 이제는 상업적인 가동,그것은 혈관의"북극". 에서는 순간 순위에서의—이것은"야말"(에 의뢰 1993)and"50 년의하리니"(에 의뢰 2007).

쇄빙선에 이 클래스는 다음과 같은 특징이 있습니다.

  • 길이—148m
  • 폭—30m
  • 높이—17.2m
  • 의 용량 터빈—2 월 27 일 580KW
  • 의 번호를 프로펠러—3
  • 두께를 통과하여 아이스—2.25m
  • Crew—130

비교를 위해,핵클래스에 쇄빙선의 LK-60Я 에 대한 분기에 더 강력한휴식,아이스하고 승무원의 70.

어떻게 세계에서 쇄빙선

세계에서 지금이 순간,10 구동 핵 쇄빙선. 더 정확하게,우리가 말할 수 있습는 9.5. 할 수 없는 완료된 것으로 간주 쇄빙선 원자 라이터(가 세계에서 단 하나)과 얼음을 깨고 코입니다. 이러한 다섯 배가 지금에서 서비스하지만,흥미롭게도,모든 10 도록 설계되었는 소련에서 또는 러시아입니다.

그 쇄빙선에 그들의 방법을 만들고 있다.

의 여섯 그들이 내장 된 해군 조선소 및 발트 공장에서 레닌그라드. 세상에 지어진는 핀란드지만,원자력 단위에 넣어들이에서 레닌그라드. 만 가벼운 내에서 케르치 식물"Zaliv".

전체 핵 쇄빙선 함대는 이제 그리고 러시아와 그것을 기반으로 포트에서 도시 무르만스크.

않는 방법 쇄빙선

쇄빙선하는 이동 그는 더구나 자신의 체중에서 아이스하고 끊습니다. 이는 가장 쉬운 방법이기 때문에,바닥에 항상 어딘가에 얼음을 깨고 중력에 도움이 됩니다. 따라서,그들은 무겁습니다.

일부에 대한 정보를 쇄빙선

단순함에도 불구하고,프로세스의 정상적인 차량을 할 수 없습니다 이 역할을 수행하기. 기 위해서는 얼음을 깨 간격을 가진 세까지 미터,당신은 필요가 매우 강력한 힘 식물과 단단한 케이스 보호는 마포에서 선박에 제공됩니다. 그들은 너무 비싼 것을 처분할 수 있습니다.

더 덮쳐에서 아이스의 하단의 활 간지는 배럴 모양입니다. 그것은 투쟁에 얼음으로,하지만 강하게 방해하는 일반습니다. 때문에 그러한 모양의 아래쪽 쇄빙선은 매우 흔들리고 있습니다. 동일한 시간에,그것은 스윙을 할 수 있습이 매우 극적으로.

법원에 다음과 같은 쇄빙선,오리와 같은 뒤에 오리입니다.

뒤에 쇄빙선은 m 자 모양의 홈이 있습니다. 그것은 필요한 견인 또 다른 용기"수염". 는 방법을 때의 코 선박으로의 선미에 쇄빙선. 이 순간에 배는 후면에,수뿐만 아니라 견 또한 푸시 쇄빙선으로 인해 나사로는 그를 돕고,장애물을 전달합니다.

몇 사람들은 그것에 대해 생각,그러나 나사의 차단기는 받는 에너지에서 원전에 Bor. 이 배열은 매우 편리,그리고 가장 중요한 도움을 이동으로 자율적인 탐색으로,모터가 필요하지 않는 유지 보수 및 공급 핵 연료의할 수 있는 시간이 오래 가지 않고 급유입니다.

디젤 쇄빙선은 같은 더 정기적인 선박이다. 사진에서 러시아 아이스 차단기«토르»

경우를 구축하는 새로운 핵 전원 쇄빙선

에서는 다음 7 년에 넣어 것입니다 작업을 뿐만 아니라는 세 가지 원자 간지 LK-60Я 지만,하나의 클래스 LK-100Я. 그러나,그것은 단지 시작을 구축하고를 입력하여 서비스 2027. 하지만 그것이 진정한 왕입니다.

프로젝트에 따라,그것의 용량이 120 000KW(두 번 현재 최고). 의 움직임을 거에 의해 구동됩니다 네 나사,그 길이는 것이 양을 두 개 이상의 백 미터의 아이스는 끊을 것 두께가 4 미터까지.

이 될 수 있는 새로운 아이스 차단기«지».

으로 간주는 옵션이 건물은 이러한 쇄빙선,하지만 하나입니다.나머지 부분으로 사용할 수 있어야 합 2033. 그들이 나타날 때,우리는 우리 것에 대해 이야기입니다.

우리는 왜 필요한 쇄빙선

첫째,쇄빙선의 방법,상선을 포함. 또한 쇄빙선사용에 대한 독립적인 납품지역에서 북극의(그리고 남극)뿐만 아니라,구조 검색 작업입니다.

쇄빙선«Yamal».

가장 큰 함대의 쇄빙선에 러시아—40 관(디젤 포함). 이것은 놀라운 일이 아니다,주어진 거대한 해안선의 북극 바다입니다. 기존 핵 전원 쇄빙선 러시아에서 4—이것은"야말","50 년의 승리","타이 미르"및"Vaigach". 포함하여 이러한 차단기가 발전에 공헌을의 북극해 항로의 하나로서 최대 수송 동맥이의 세계입니다.

쇄빙선의 큰 원인이 될 존중합니다.

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