英国の準備のための試験機の旅客機からの水素燃料
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パイパー PA-46. この航空機開発の民間航空に水素燃料
ここ数年、車用燃料としての以外のものガソリンは、一般的になっているのとれたもの。 がその他の種類の輸送手段ではなくシンプルなのです。 の«保守的な»は、この問題は、空気です。 例えば、現在の復讐を開始準備試験を初めて作られたイギリス、旅客機の水素を燃料とする
なぜ飛行機の走行に水素燃料?
現在、欧州では数プログラムの目的は、環境に優します。 また、最も有望なのは創造の輸送のための民間航空機飛行機やヘリです。 場合には«るエコロジー»電気自動車が議で発電に必要なものより小さなスケール)を害する環境の生産プロセスのエネルギー、水素燃料—これは本当にクリーンエネルギー源のみによる製品からの水素細胞が水分です。 てみてはいかがで代替エネルギー? について書かなければならないにです。
の枠組みの中でこのプログラムの運輸省のイギリスが割り当て資金調達の量は27万ポンド（約$3.3万円)のプロジェクトHyFlyer、テストを行うことになり六旅客機の運用水素燃料を作ります。 の開発責任者のアメリカの会社ZeroAvia、英国クランフィールド大学です。 最初はすでにその信用のようなことなの昔、専門家ZeroAviaは、既にテストの水素を推進システム、航空機のパイパー PA-46.
当社の目標は、航空機のゼロエミッションを走ら水素をする上で重要な情報となる交通戦略の英国および他の国々—職員ZeroAvia. であることが立証されている電池で、排出量の削減からの航空機その他の車です。 新しいプロジェクトは一歩でも近づけたいと思い削減の排出量ゼロを向上させることができる生態系の状況を世界です。
このプロジェクトHyFlyerいることができたことを付記する。ンの展開での実施の試験における道筋をつけのフル六人乗りの機体。 同社によれば、正確な日時の試験飛行に関しては、現時点では未確定ですが、実現されなければならな«、翌年半». 試験では、水素航空機を飛ぶ全長約460-560kmです。 この距離はほぼ同距離からロンドンエジンバラ. この試験を実施していきラテアーティストの澤田洋史は、オークニー諸島.
のようにな電池、水素燃料
スタッフZeroAvia、英国クランフィールド大学に滞在しないプラン2022年への公共の給水素を推進システムにも対応できる最大20のとおりです。
また、を想起していて国内プロジェクト. ソ連における初期の1960-iesで考えていたの液体水素の機体。 しかしながら、最適設計局では、国の"初めて尽くしの、航空機の水素燃料が開く新しい分野の豊富な天然ガスである。 このledの研究者のロールプロジェクトの開発プールの水素燃料や天然ガスである。 だがこれを行うことを目的として活動していきその開発の航空機が完全に異なる。
以上
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