なぜ最初の鉄道が世界の太陽電池パネルが故障?
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による科学者、約0.5%の割合で地球上の表面が覆われた道路です。 このはかなり大きな面積のみを使用のための移動の車のない、他の目的では使用? 例えば、道路に覆われ太陽光発電パネルを産生する電力は街灯. で考えを数年前に代表者のフランス社Colas. 2016年に世界で初めてでしたし、今では来ない。 この会社によって多く愚かです。
晴れた道路Wattway長さ1.6キロに建設された、フランス領域のノルマンディ 約3,000㎡のこのパスに覆われた太陽光パネルによれば、計算のクリエイターが供給エネルギーランプポスTurovヴ. 道路建設についてはお問い合わせくださいドルは52百万円、回収量を過ごし、最終的には失敗しました。
の長い道のり太陽光パネル
まず最初に、道路でも、フランス大臣のエネルギーです。 今日はちょっとこういう発表をしたいという見太陽光パネル毎に1000キロの道のフランスです。 でも、その道の太陽光パネルを生成しくエネルギーより期待される。 のクリエイターのための開発150 000kWhの電力がより2019年には、この道路を生成す40,000kWh電池性能に徐々に低下し、その理由は、ものすごく大雑把にいえば、stupidityのクリエイター
なぜ側の道路の太陽光パネル?
当社の大きな間違いで最初に建設します。 での領域内には、カーン、ひとつの曇り。 による科学者の平均人がこの町の太陽は、44するにはどうしたら良いのですか などに携わることができればほとんどの時間を空に覆われた高濃度層雲?
の太陽光パネル道路Wattway
また、建設、道路の2016年のColas対象の表面を樹脂です。 彼女の意見ですが、この情報を保護することを目的として電池からのひび割れ中です。 おそらく樹脂が本当に耐えるように圧力を車輪の台が、当社とは思っていなかったのがこのルートで駆動可能です。 最終的に、多くの太陽光パネルを破ったりの解体を90メートルの道でした。
ひび割れの太陽光パネル
このほかにも、当社は忘れて、この時間は、道路で覆われていることもありリーダーとなる。 みのしばらくしてからもう一度そこ汚れを対象に太陽光パネルをほとんど役に立たない。 どのくらいのエネルギーのように汚れや割れのパネルはまったくの不明だが、しているとは到底言えないのに十分な電源にも対の三点灯します。 それでは、なぜ必要な道路?
必ずお読み下さい:太陽道へのパス。
ここで示されているデータはとても簡単で必要とせず、フランス政府がついに実現します。 のプロジェクトがすでに認定されていて、失敗、すぐには日本が取り壊されます。 代わりになり通常のアスファルトです。 一方、太陽光の道路にはオランダ、中国、その運命はいまだ明らかになっていない。 何だとお考えで太陽光道路を一性に対する効果の検証である。 もしかして失敗に終わ? について話していきましょうでは、コメントします。
以上
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