Comment fonctionnent les brise-glaces atomiques et pourquoi la Russie mène dans cette direction
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Donc, c'est terrestre firmament, qu'il existe une notion comme ”la route maritime du Nord”. C'est le transport de l'artère qui passe loin au nord. Il ya tout simplement impossible de suivre les tribunaux ordinaires. Pour cela, ils sont accompagnés d'immenses atomique des monstres qui appellent ледоколами. Une telle machine peut casser l'épaisseur de la glace à quelques mètres et libre de créer de la glace des largeurs de passage à des dizaines de mètres. Elle permet aux tribunaux de plusieurs fois plus rapide de passer le chemin de l'Asie à l'Europe et à économiser de telles quantités de combustible, que toute cette idée a vraiment de sens. Bientôt en Russie va construire un nouveau, le plus grand brise-glace. Mais en général, saviez-vous que tous les brise-glaces atomiques du monde construit en URSS ou la Russie?
le Plus grand brise-glace dans le monde
À ce moment, les plus grands brise-glaces dans le monde sont ceux qui ont une classe de LUC-60Я. La vérité, aucun d'entre eux n'est pas entré dans les rangs, mais leur construction progressivement en voie d'achèvement et dans un délai de deux ans, trois de ces brise-glace rendent leur eau.
Si parler à n'brise-glace, qui se trouvent maintenant à l'exploitation industrielle, c'est la cour de la classe ”Arctique”. En ce moment dans les rangs de la deux — c'est le ”Yamal” (mis en service en 1993) et ”les 50 ans de la victoire” (mis en service en 2007).
Brise-glace de cette classe ont les caractéristiques suivantes:
- Longueur — 148 mètres
- Largeur — 30 mètres
- Hauteur de talon — 17,2 mètres
- Puissance des turbines — 2 au 27 580 Kw
- le Nombre d'hélices — 3
- Epaisseur проходимого de glace — 2,25 mètres
- l'Équipage — 130 personnes
Pour la comparaison, les centrales nucléaires sont brise-glace de classe LC-60Я d'environ un quart de plus puissant, briser la glace jusqu'à trois mètres de long et ont un équipage de seulement 70 personnes.
Combien dans le monde des brise-glace
Le il y a 10 brise-glaces atomiques. Plus précisément, on peut même dire que 9,5. On ne peut pas être considéré comme un ледоколом atomique лихтеровоз (unique au monde) avec ледокольным nez. De ces véhicules est maintenant seulement cinq dans les rangs, mais, fait intéressant, tous les 10 ont été conçues dans l'URSS ou la Russie.
Ainsi, le brise-glace fraient un chemin.
Six d'entre eux ont été construits sur Адмиралтейских chantiers navals et de la Baltique à Léningrad. Trois ont été construits en Finlande, mais les tranches nucléaires sur eux mis à Leningrad. Seulement le лихтеровоз a été construit sur kerchensky l'usine de ”la Baie”.
Toute atomique ледокольный flotte maintenant appartient à la Russie et il est basé dans le port de Mourmansk.
Comment fonctionne un brise-glace
L'essentiel du travail d'un brise-glace est qu'il avec un mouvement de maigre, son poids sur la glace se casse. C'est le moyen le plus simple, comme ci-dessous peut toujours casser la glace et la gravité de l'aide. Par conséquent, ils sont lourds.
Peu d'informations sur le brise-glace
Malgré son apparente simplicité du processus, l'ordinaire du navire ne peut pas remplir ce rôle. Afin de briser la glace jusqu'à une épaisseur de trois mètres, vous avez besoin d'une puissante installation énergétique et прочнейший boîtier avec protection contre l'abrasion, pour que les navires ont servi le plus longtemps possible. Ils sont trop coûteux pour être jetables.
Pour mieux наваливаться sur l'épaisseur de la glace, le fond de la proue d'un brise-glace fait бочкообразным. Cela contribue à la lutte avec de la glace, mais fortement empêche normalement à la navigation. En raison de cette forme de brise-glace fond très balancent . Dans ce cas, qu'il peut très fortement.
la Cour suivent ледоколом, comme les canetons en canard.
À l'arrière d'un brise-glace en forme de fossette. Il est nécessaire pour remorquer un autre navire ”sur усах”. On appelle ainsi la voie, lorsque la proue d'un navire comme se comprend à l'arrière d'un brise-glace. En ce moment, le navire, qui se trouve derrière le, peut non seulement être remorqué, mais pousser un brise-glace en raison de ses vis, en l'aidant à passer les obstacles.
Peu pensé, mais les vis brise-glace , qui reçoivent de l'énergie du réacteur de la forêt de pins. Cette disposition est très pratique, et surtout, permet en permanence de partir en autonome en apnée, de sorte que les moteurs électriques nécessitent peu d'entretien, et les stocks de combustible nucléaire permet une longue période sans faire le plein.
gas-oil est un brise-glace le plus semblable à un navire. Sur la photo, le brise-glace russe «TOR»
Quand construiront de nouveaux brise-glaces atomiques
Au cours des prochains 7 ans est prévu de passer à l'exploitation, non seulement les trois centrales nucléaires d'un brise-glace de classe LC-60Я, mais une classe LC-100Я. La vérité, c'est juste un commencent à construire et doivent entrer un service d'ici à 2027. Mais ce sera le vrai roi-le brise-glace.
Selon le projet, sa capacité sera de 120 000 Kw (deux fois plus actuel maximum). Dans le mouvement, le géant recevra l'aide de quatre vis, sa longueur sera de plus de deux cents mètres, et il va briser la glace jusqu'à une épaisseur de 4 mètres.
c'est peut-être un nouveau brise-glace de «le Chef de».
Il est envisagé la construction de quatre de ces brise-glace, mais n'est construit qu'un seul.Le reste doit apparaître à 2033. Lorsqu'ils apparaissent, nous en reparlerons dans notre .
Pourquoi le brise-glace
En premier lieu, brise-glace libèrent le chemin d'accès pour les navires de commerce, notamment . En outre, les brise-glace sont utilisés pour de l'auto-livraison de marchandises dans les régions éloignées dans l'Arctique et de l'Antarctique), ainsi que le sauvetage et les opérations de recherche.
le brise-glace Atomique «Yamal».
La Plus grande flotte de brise-glace maintenant de la Russie — 40 navires (y compris le diesel). Il n'est pas surprenant, compte tenu de l'immense littoral de l'océan arctique. Agissant brise-glaces atomiques en Russie, le 4 — c'est ”Yamal”, ”50 ans de la Victoire”, ”Taïmyr” et ”Вайгач”. Ces brise-glace ont apporté une très grande contribution au développement de la route maritime du Nord, comme l'une des plus grandes artères de la paix.
brise-glace causent beaucoup de respect.
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