Sans pilote automobile Waymo passé plus de 16 milliards de kilomètres... mais pas sur la terre
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Il n'y a aucun doute que, tôt ou tard devenir l'un des principaux modes de transport. En effet, une multitude de grandes entreprises comme Uber ou , la vengeance testent leurs versions du pilote automatique. Pas derrière eux, et Waymo, auto voitures qui a déjà passé plus de 16 milliards de kilomètres. À première vue, c'est tout simplement géante de chiffre! Mais, comme on dit, il y a une nuance.
tester
Selon les représentants de Waymo, à ce moment de son test de drones накатали plus de 16 milliards de kilomètres dans l'environnement de l'environnement virtuel. Qu'est-ce? C'est un programme spécial pour la simulation de la circulation. Dans 24 heures par jour, 7 jours par semaine modélise les différentes situations de conduite. La simulation est capable de recréer n'importe quel environnement. De la complexité des accidents à l'épais de trafic d'énormes métropoles.
"We've driven ten billion miles in simulation," dit QUE Dmitri Dolgov at
Waymo (@Waymo)
À ce jour, dans l'essai participe à plus de 25 millions de voitures virtuelles Waymo. Toutes les données obtenues vont à améliorer le fonctionnement des algorithmes de gestion de pilote automatique.
Auto voitures sont déjà partis sur les rues des villes
Mais il ne faut pas penser que Waymo limitée à des tests dans la réalité virtuelle. En fait, la société a des résultats réels et que vous pouvez se vanter. Bien qu'ils impressionnent pas tant. lors des essais sur des routes des états-UNIS ont surmonté au total une distance de plus de 16 millions de kilomètres.
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Mais si sans pilote auto bien se défouler sur un véritable routes, pourquoi les tester dans un environnement virtuel? La réponse à cette question a donné le directeur technique de Dmitri de la Dette:
«À ce moment, aux états-UNIS il ya seulement quelques endroits où vous pouvez tester des drones. Et leur est clairement pas assez pour la formation нейросетей. Le nombre d'heures, накатанных sur le réel et le virtuel, les routes parle de la façon dont fonctionne notre système. Dans le monde réel possible la masse des différentes situations sur la route, qui ne peut simuler lors des tests en direct. Lorsque le système recueille des données provenant de ces deux sources, il est de maximiser prêt à tout trafic».
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