Comment va fonctionner «une couverture de sécurité» de Volvo
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L'autre jour, Volvo a présenté hors connexion électrique de la voiture concept sous le nom de 360 c, qui ont compris «la couverture spéciale de sécurité» (par analogie avec des ceintures et des airbags) dans le cas où vous allez dormir dans une position horizontale dans la voiture.
Cette couette — la tentative de résoudre un des problèmes épineux auxquels sont confrontés les ingénieurs de ballons de voitures: comment assurer la sécurité des passagers dans les véhicules de la cinquième niveau (autonomie totale, sans l'autorisation de la gestion de la part du conducteur), qui dorment. Actuellement, les conducteurs sont protégés трехточечными ceintures de sécurité et coussins de sécurité. Mais dans une position couchée, ces trucs ne fonctionnent pas, parce que les ceintures de sécurité vous maintiennent dans l'épaule et les hanches, où le corps humain est le mieux absorbe l'impact.
Comment protéger le couché du conducteur?
Si vous vous allongez, explique Lotta Jacobsson, senior expert technique de la Volvo, le changement de géométrie. Couverture comprendra limiteurs, qui vont se serrer autour de vos épaules et les zones des cuisses en cas de collision ou de freinage brutal. À première vue, tout simplement.
La Difficulté commence quand quelqu'un commence à dormir sur le côté. Si la courtepointe se confond ou se dissipe avec le lit? Que, s'il est involontairement пережмет une autre partie du corps, par exemple, le cou? Ces questions aux ingénieurs de Volvo sont encore à travailler.
En fin de compte, les airbags et les ceintures trop, ne fonctionnent pas toujours comme prévu.
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