8 mythes sur les voitures, imposé à nous le cinématographe

un Mythe ou une réalité?

Le Cinéma et la culture de masse est formé, nous avons beaucoup de stéréotypes. Une partie d'entre eux, nous sommes depuis longtemps détruit, mais certains vivent encore dans nos esprits. Certains de ces stéréotypes concernent les voitures. L'autre jour, après le visionnement d'un film, j'ai décidé qu'il faut discuter des timbres qui n'ont rien à voir avec la réalité. Par exemple, les rotations avec заносами et des explosions à l'improviste. Bien sûr, sur l'écran il semble beau, mais dans la vraie vie, cela ne fonctionne pas.

la Machine explose lors d'un accident

Les Plus du modèle standard, qui nous l'avons vu plus souvent dans les films d'action des années nonante, c'est une machine. Souvent, ils sautaient littéralement qu'il suffit de les couper en quelque chose. Il semblait que sur cette machine à l'usine, il fallait coller les plaques d'огнеопасности et de ne pas produire sur la route sans escorte.

Bien Sûr, en théorie, l'explosion d'une voiture lors d'un accident est possible, mais surtout exploser là rien. L'essence, dites-vous, et vous avez raison. Il est vraiment inflammable et peut très rapidement s'enflammer. C'est-à exploser. C'est seulement le réservoir d'essence se trouve sous le siège arrière et la machine est extrêmement rare se déforme tellement pour que le réservoir a vraiment souffert. En plus de constructeurs automobiles de travail, afin de protéger le conducteur et les passagers de ce méchant coup du destin.

la Machine peut vraiment exploser lors d'un accident, mais la probabilité est très faible.

Le plus souvent la machine, pour diverses raisons, s'allume, mais tout de même, voire un incendie n'est pas toujours conduit à une explosion. Il faut affronter de très nombreux facteurs. Mais dans le film la machine explose un peu de la moindre égratignure. Oui d'autant plus que se dissipe sur quelques rues. Regarde effectivement, mais il ya quelques années les créateurs de films d'acier s'écarter de ce mot souligné le drame, en essayant de faire de l'accident, plus réels. Bravo, que dire de plus?

l'Explosion de la voiture de frapper les balles

Un Autre mythe est lié à l'essence et des voitures, aussi, prend sa source dans les années nonante et est apparu dans les films d'action, qui n'était pas toujours possible d'appeler de première classe. La ligne de fond est que le contact avec la balle dans le réservoir d'essence de la voiture obligatoirement conduit à l'explosion de ce dernier.

Une Couple de fois, je ne sais dans quels films, j'ai même vu dans l'œil a été montré trappe du réservoir de carburant, sur l'image suivante doigt appuyait sur la gâchette, après quoi le véhicule a explosé. Il s'avère, ou les créateurs du film ne savent pas ce qu'couvercle de réservoir à lui-même un minimum de plusieurs dizaines de centimètres de tubes, ou simplement colorés, et les auteurs ne savaient pas comment mieux l'expliquer, exactement là où se dirige la balle.

c'Est le réservoir d'essence de la voiture et il est assez profondément caché dans les entrailles de la voiture.

Même si la balle pénètre dans le réservoir, presque à coup sûr, rien ne se passe. Même eu des cas où au temps du blocus de Léningrad sur la glace allaient de la machine avec du carburant et des conducteurs, remarquant les avions allemands, a sauté de la cabine et le coup de feu de la citerne. Sonne un peu sauvage, mais c'est ainsi que le déversement de carburant, étaient le protéger de la sève dans le cas de la pénétration d'un projectile. De cette pénétration de la citerne de carburant peut vraiment exploser, mais il en existe déjà d'autres perturbateurs de la force.

Plus de puissance — au-dessus de la vitesse

Après des films comme “fast and furious”, “la Soif de vitesse et de certains autres, les gens croient en ce que la puissance du moteur est le principal garant de la vitesse de la voiture. En fait, une fois de près.

Cette machine ira plus vite que le camion avec la même capacité d'

La Puissance du moteur est vraiment important pour une vitesse maximale, mais en outre, il ya beaucoup d'autres facteurs. Le principal d'entre eux est l'aérodynamique. Si l'aérodynamique de la machine sera quelque part entre la brique et le tram, il ne peut pas aller. Accélérer oui, mais ne pas y aller. Par ailleurs, l'overclocking n'est pas non plus le plus important. Cette question est plus important pour le couple, mais c'est un sujet pour un autre débat.

Selon la deuxième loi de Newton, avec l'augmentation de la vitesse de l'énergie cinétique du corps commence à être utilisés non seulement sur le frottement entre le corps et l'environnement, mais aussi sur le déplacement d'un volume de gaz ou de liquide en avant du corps. Dans ce mode, la force de résistance est proportionnelle au carré de la vitesse.

Rappelez-vous ce moment?)

Approximativement, nous constatons que l'augmentation de la vitesse deux fois, une augmentation de la résistance sera quatre fois. Разгоняемся cinq fois, la résistance augmente déjà vingt-cinq fois et ainsi de suite. C'est l'aérodynamisme, après une certaine valeur est presque plus importante que la puissance du moteur. C'est pourquoi dans le sport automobile assistantes maternelles décident de beaucoup, mais pas tous. Compris et ont fermé la question.

le Patinage des roues

Dans certains films indique le moment où la machine démarre très rapidement. Afin de souligner le dynamisme de la scène, les créateurs souligné montrent que la machine démarre avec le grippage et beaucoup de fumée sous les roues.

Cette technique est également n'a rien à voir avec la vie réelle. Le fait que tout le patinage — c'est la détérioration du caoutchouc et de la perte de l'accélération maximale. Afin de maximiser, la vitesse de rotation de la roue doit être de seulement 8 à 12% plus rapidela vitesse normale de roulement sur la vitesse de ce mouvement. Tout le reste — une perte de temps.

Avec ce genre de patinage rapide de l'overclocking ne fonctionne pas.

Le Patinage sur place peut être pertinent que si le caoutchouc il faut rapidement faire chauffer pour le plus grand crochet. Cette option est disponible, mais cette action est produite avant le départ, pas pendant. En outre, il ne faut pas surchauffer le caoutchouc, sinon il est recouvert d'une croûte et une adhérence sera encore pire.

le Dérapage de la voiture dans le virage

Encore une erreur liée à des poursuites, est de dérapages. Souvent, vous pouvez voir la scène, quand les voitures vont rapidement de la ville et chaque virage passent à un dérapage. En fait, plus l'adhérence, plus il est soumis à un virage sur le point de glisser sur la pente de la trajectoire. Tout simplement, à апекса (point maximum du congé de la trajectoire) il faut freiner, après lui — accélérer. Tout le reste — une perte de temps. Sur le gravier ou le sable glisse peut-être, mais il doit être clairement soigneux et encore une fois sans les mouvements inutiles.

Donc soumis à un virage effectivement pour la dérive, mais c'est une perte de temps.

En fait, le spectacle de dérives dans le film n'est pas plus artistique de la réception, visant à souligner le dynamisme de la scène. Dans la vraie vie, ce pirate de l'air//лихача depuis longtemps rattrapé se. Parfois, vous pouvez même voir que la machine est fortement perd de la vitesse trop выставившись dans un virage, après quoi le conducteur aligne le volant et démarre avec une accélération.

La Preuve de ce qu'il est absolument inefficace façon de conduite en virage, est le sport automobile. À l'exception des eaux souterraines de course de rallye, dans tous les événements de rebondissements dont c'est sur le point de glisser, et pas à cause de cette limite.

course automobile, il est facile

Il est Souvent dans le cinéma montre que le sport automobile est facile. C'est juste ce n'est pas dit, mais elle montre que les coureurs apparaissent de nulle part. Il y a quelques semaines, il s'est assis derrière le volant, et maintenant il joue sur la piste avec les pilotes, qui toute sa vie de faire de l'exercice.

En Partie à cause de ces manifestations, beaucoup pensent que le sport automobile est facile. La logique est simple — là, il ne faut pas courir, ne pas sauter, ne pas penser, et mené presque tout le monde est capable. Voici seulement de conduire une voiture de course sur la piste, ce n'est pas ce que la Ford Focus sur le RING.

Quand подлетаешь à tour, qui est passée à une vitesse de 50 km/h, avec une vitesse de 300 km/h, pas de freinage, jusqu'à ce qu'il n'a pas eu une centaine de mètres, toi devriez vraiment être des œufs — Dani Pedrosa, pilote moto.

Ce qui précède s'applique pleinement aux courses. Rapidement aller tout droit est une chose, mais passer les virages à des vitesses de plus de 200 km/h, s'asseoir deux heures dans le cockpit à des températures supérieures à 50 degrés et d'éprouver , comme chez les pilotes de chasse, c'est tout autre.

Un Autre exemple, c'est que la machine формульных classes avancées aérodynamique peuvent subir une rotation à une vitesse de 50 km/h, mais ne peuvent pas le faire à la vitesse de 100 km/h Jusqu'à ce que semble logique, mais le pilote il faut se forcer à entrer dans ce virage à 180 à 200 km/h En ce moment commence à travailler à l'aérodynamique, ce qui génère une force de serrage et permet de passer rapidement en rotation.

Comment il peut être facile de gérer une telle machine, à la limite de ses possibilités?

C'est tellement illogique et difficile. C'est pourquoi la classe des pilotes n'est pas beaucoup. De même, si vous prenez le tout concernant les grands championnats, tapé deux ou trois centaines de vraiment cool coureurs qui s'engagent dans cette vie, en passant de nombreuses sélections, et à chaque fois en faisant mieux que les autres. Il est difficile d'imaginer comment un débutant peut le faire presque immédiatement.

Rebondissant de la machine

Souvent, dans les films que vous pouvez voir comment la machine saute lors d'une collision avec un autre véhicule. Il est difficile d'imaginer cela dans la vraie vie. Par exemple, une voiture ordinaire de rencontre sportive. En conséquence, la première vole, aurait наехав sur le nez bas de la deuxième.

Bien Sûr, si le nez de la voiture est inférieure de pare-chocs de ce qu'il franchit, et il a absolue de la force, ce sera peut-être, mais en réalité, c'est un autre mythe. Toute la carrosserie est détruite et tout. Pas plus.

Ça tombe en panne de proue d'une coiffe. Pas de cale et ne reste pas.

En règle générale, ces sauts retirent dans des comédies et de souligner l'ironie du film, mais il y a des films où tout le monde au sérieux. Par exemple, dans une scène du film ”le Coureur” avec Sylvester Stallone et Тилем Швайгером tout à fait sérieusement montre comment une machine lors d'une course de la série américaine CART s'écrase dans un autre, qui a lancé contre la course, et il suffit de voler en l'air. C'est de la fiction, car nasale carénage très casse facilement en cas de contact, et puis à force le châssis de la machine est assez угловата pour ce подброса.

Cette machine à partir d'un film «fast and furious» en effet peut jeter l'autre, mais elle est la pour cette et fait.

En ce Qui concerne ce film, on peut dire que c'est tout simplement un entrepôt de maladresses. Après visionnage, il devient clair pourquoi Bernie Ecclestone n'a pas donné les droits pour faire un film sur la Formule 1. Regardez un film, il y a la plupart des maladresses décrits dans cet article. Bien que, si vous fermez les yeux sur eux, le film s'est avéré n'est pas le plus mauvais.

le Noyer de la machine, une fois dans l'eau

Le Dernier point parler de ce que les machines se noient dans l'eau. Bien sûr, ils se noient, parce qu'ils sont en fer. Ici ne seront même pasactualité les plaisanteries sur les VASES, comme il se noie, croyez-moi. Le problème est que dans le film la machine va souvent de tomber sur le fond. Ni elle, ni les passagers n'a aucune chance.

Quelqu'un se préoccuper et de fait cette. Bravo! Et oui, le cabriolet toit est vraiment vite couler.

Dans la réalité tout n'est pas logique. La machine ira sur le fond très lentement. Ceci est lié au fait que dans le salon , qui va garder la voiture sur la surface, jusqu'à ce que l'eau ne pénètre à l'intérieur et de la flottabilité de l'ensemble de la structure ne sera négative. Généralement, il est à moins de deux minutes. Si l'étanchéité de la machine n'est pas très bonne, elle descend plus vite, mais en tout cas il ne s'agit pas de quelques secondes.

les Mythes au cinéma

Nous avons déjà parlé de nos et, en général, et maintenant démonté les exemples que nous trompeuses quant à la voiture.

Souvent, c'est fait spécifiquement, de sorte que le caractère dramatique de l'intrigue il faut transmettre de façon particulière. Les scènes dans le film aussi n'apparaissent pas comme dans la vie. Blâmer pour cela réalisateurs ne l'est pas.

Voici les cas où les créateurs du film et croient vraiment que retirent, ne sachant élémentaires vérités valent la censure. Tout de même avant que vous commencez à faire du cinéma, il faut étudier à fond la question.