Konstruktive Mängel bemannte Raumfahrt SpaceX und Boeing erlöschen der NASAS Raum

- Raumfahrtbehörde NASA warnte private Unternehmen SpaceX und Boeing über die Verfügbarkeit einige Konstruktive Mängel bei bemannten Raumfahrzeugen Crew Dragon und CST-100 Chronomat Evolution, die diesen Auftragnehmern, meldet die Agentur Reuters unter Berufung auf Quellen aus der Industrie und der neuen Regierung den Bericht der Expertenkommission Weltraumorganisation. Die Probleme drohen der amerikanischen bemannten Programm, der Beginn der Renaissance, die voraussichtlich bereits in diesem Jahr.

Die Staatliche Agentur NASA hat Verträge mit den privaten Luft-und Raumfahrt Unternehmen SpaceX und Boeing (Summe Verträge: 2,6 und 4,2 Milliarden US-Dollar betragen) auf die Entwicklung von Trägerraketen und bemannte Raumfahrzeuge, mit denen die USA wollen, schicken Sie Ihre Astronauten zur Internationalen Raumstation selbst, zum ersten mal seit 2011, wenn das Programm geschlossen Space Shuttle.

Kurz vor dem geplanten 2. März die erste Demonstration (ohne Besatzung) dem Start der bemannten Variante Raumschiff Dragon des Unternehmens SpaceX Beratungsgruppe für Sicherheit NASA hat sich mit einem jährlichen Bericht, in dem berichtet über die vier «wichtigsten Problemen», die mit den kosmischen Apparaten beider Unternehmen. Wie im Bericht erwähnt, diese Probleme gefährden die Vereitelung der Zeitplan für den Beginn der bemannten Raumfahrt.

Es wird berichtet In einem Bericht über die strukturellen Anfälligkeiten des Raumschiffes der Firma Boeing bei der Trennung des thermischen Kutte. Was SpaceX betrifft, ernsthafte Zweifel Modifikation des Apparates Dragon Crew nach der Explosion der Rakete auf der Startrampe im Jahr 2016 infolge eines defektes im Kraftstoffsystem Raketen. Fragen auch eine Methode der Vorbereitung der Trägerrakete für den Start: es wird davon ausgegangen, dass die Betankung der Rakete Falcon 9 wird die sich bereits an Bord der Raumsonde Crew. «Die Wirksamkeit der Landung fallschirme» bei beiden Geräten die Kommission nannte auch eine Reihe von Fragen.

«unter Berücksichtigung der stimmhaften Charts Starts, für SpaceX und Boeing – dies ist ein sehr ernstes Problem», — heißt es im Bericht.

Zwei Quellen nah an der Angelegenheit sagte der Nachrichtenagentur Reuters, dass die Liste der Probleme bei weitem nicht beschränkt auf diesen vier Punkten. Eigentlich viel mehr Probleme – im Fall der beiden privaten Weltraum-Unternehmen Lösungen erfordern etwa 30-35 technischen Problemen. Journalisten nicht geklärt werden, was genau ist das Problem, aber die Quellen darauf hingewiesen, dass vor dem Beginn der ersten bemannte Flüge Unternehmen müssen entscheiden «die meisten von Ihnen.»

Nach den Worten der Quellen, in Zusammenarbeit mit SpaceX und Boeing in Folge der strengen zertifikationsprozesses, in dessen Rahmen durchgeführt, eine sorgfältige Analyse der Daten und eine Vielzahl von Tests, Risiken Datenbank der NASA wird ständig aktualisiert. Private Unternehmen haben bereits mehrmals aufgeschoben Starts Ihre bemannten Systeme, was durchaus zu erwarten, wenn es um Milliarden bei den Verträgen für die Entwicklung von Raumfahrzeugen, fähig zum liefern von Menschen in den Orbit.

Eine der Raumschiffe Boeing CST-100 Chronomat Evolution, die sich in der Produktionsstätte in Cape Canaveral in Florida

Auf Anfrage von Journalisten kommentieren die Situation um die technischen Fragen im Zusammenhang mit den Entwicklungen der Systeme der Firmen Boeing und SpaceX Vertreter der NASA Joshua Fink eine klare Antwort nicht gegeben hat, unter Berufung auf den Datenschutz, wies aber darauf hin, dass «Sicherheit für die Agentur Stand immer oben irgendwelche Charts».

Der Vertreter der Boeing Josh Barrett erklärte, dass das Unternehmen «Schloß» alle Fragen Risiken strukturelle Schwachstellen seines Raumschiffs, wenn das Testprogramm erfolgreich abgeschlossen auf die Stärke der Maschine im Januar. Und obwohl das Unternehmen mit allen Schwierigkeiten noch nicht bewältigt, «alle вносящиеся änderungen haben unter sich keine größere Bauliche Veränderungen».

«Unsere Berichte zeigen, dass die Sicherheit unseres Schiffes übertrifft die angegebenen Sicherheitsanforderungen der NASA», — sagte Barrett.

Vertreter der SpaceX James Gleeson wiederum ohne falsche Bescheidenheit sagte, dass Dank der Zusammenarbeit mit der NASA hat sich das Unternehmen entwickelt «eine der sichersten und technologisch fortschrittlichsten bemannten Raumfahrzeuge in der Geschichte».

«Für SpaceX nichts ist wichtiger als die Sicherheit der Besatzung», — kommentierte Gleeson, fügte hinzu, dass die primäre langfristige Ziel des Unternehmens ist die Bestrebung geben dem Menschen die Möglichkeit, in den Weltraum zu Fliegen.

Gegründet CEO von Tesla Илоном Muscoy das Unternehmen SpaceX mit der Einführung der Technologie wiederverwendbaren Träger konnte reduzieren die Kosten für weltraumstarts. Boeing wiederum befasst sich mit Fragen des Kosmos aus den 60er Jahren und ist der weltweit größte Hersteller von Flugzeugen. Die technische Basis enorm. Aber die Zeit vergeht, und die Firmen bisher nicht zur Verfügung gestellt ready-to-use bemannte Raumfahrzeuge, warum die Vereinigten Staaten Russland zu zahlen hat etwa 80 Millionen US-Dollar für jedes Gepäckstück an Bord des Russischen Systems der «Union», um Ihre Astronauten an Bord der ISS.

Die NASA bereits seit einigen Jahren bemüht sich zum Verzicht auf die Dienste der Russischen Seite. Deshalb ist die Agentur unterzeichnet die Verträge mit Boeing und SpaceX auf die Entwicklung der bemannten Raumfahrzeugen. Es wurde erwartet, dass die ersten bemannten Flüge der privaten Raumfahrzeuge stattfinden in diesem Jahr. Wenn die Schiffe nicht bereit, bis zum Ende des Jahres 2019, NASA Risiken bleiben ohne Zugang zur ISS. Im Vorgriff auf diese Situation, hat die Agentur entschieden, noch einzwei Plätze für Ihre Astronauten auf «Union». Die erste fliegt im Herbst des Jahres 2019, das zweite im Frühjahr 2020. In jedem Fall ist das ursprüngliche Ziel ist es nicht zu lösen, wenn die Schiffe Boeing und SpaceX nicht bereit sind.

Innenausstattung Crew des Raumschiffes Dragon der Firma SpaceX

An diesem Freitag die Agentur plante eine Prüfung der Bereitschaft des Apparates Dragon der Firma SpaceX, um sicherzustellen, dass das Schiff bereit für den geplanten Start Testgerät 2. März.

Nachteile fallschirmsystem

Drei Quellen nah an dem Thema Verlag erzählt Reuters darüber, dass die NASA zeigte einige Konstruktive Unterschiede zwischen einer früheren Version des Raumschiffs Dragon der Firma SpaceX, предназначающегося für die Zustellung von Frachten zur Internationalen Raumstation und der neuen Version des Geräts, das Sie verwenden möchten, um das senden Menschen in die Umlaufbahn.

Wie sich herausstellte, Fragen verursacht das Design selbst fallschirmsystem. Kuppel bei der letzten bemannten Fahrzeug-Varianten deutlich größer, als bei unbemannten. Aus diesem Grund entsteht die Gefahr von nicht Enthüllung während der Abstieg des Apparates zurück in die Atmosphäre mit überschallgeschwindigkeit. Darüber hinaus ist die Offenlegung von Fallschirmen und deren Interaktion untereinander nannten auch die Agentur einige Bedenken hinsichtlich Ihrer Wirksamkeit. Mit anderen Worten, in der NASA nicht sicher, dass das fallschirmsystem Dragon Crew wird in der Lage, effizient und gleichzeitig sicher für die Besatzung verlangsamen das Gerät beim Abstieg.

Laut Глисона, SpaceX im Rahmen des kommerziellen bemannten Programm beendete 17 Kontrollen fallschirmsystem. Noch weitere 10 Tests geplant, um vor dem Start der zweiten Demo-Mission Crew Dragon. Darüber hinaus, ein Sprecher des Unternehmens fügte hinzu, dass Sie das fallschirmsystem entwickelt, mit dem Vorrat Leistungsfähigkeit, also das Raumschiff und die Besatzung in ihm wird es möglich sein, sicher zu landen, auch dann, falls er einen der fallschirme.

Aber im selben Bericht der Expertenkommission für die Sicherheit der NASA besagt, dass SpaceX kann erforderlich sein, überarbeiten die gegenwärtige Konstruktion der fallschirme. Dies wiederum höchstwahrscheinlich dazu führen, dass die Notwendigkeit einer noch größeren Anzahl von Prüfungen und Tests, die am Ende wird in Wochen oder sogar Monaten Verzögerung starten.

Außerdem, NASA, enthüllte einige Probleme mit dem System, das hilft, die kosmische Einheit SpaceX richtig im Raum zu orientieren bei der Landung auf das Wasser, das erhöht das Risiko durch die übermäßige Menge an Wasser. Diese Information wurde bestätigt von zwei Industrie-Quellen, später auch von der Agentur selbst.

Gleeson seinerseits versichert, dass die äußere Hülle des Schiffes Dragon Crew ist komplett wasserdicht und das Gerät selbst hat eine ausgezeichnete Tarierung. Verbleib innerhalb des Fahrzeugs nach der Landung wird ganz sicher für die Besatzung, fügt ein Vertreter des Unternehmens SpaceX.

Gefahr Trennstriche Starts

Zuvor die NASA hat angekündigt, dass die erste Demo-Mission des Schiffes Dragon Crew ohne Crew wurde verschoben vom 23. Februar am 2. März. Der Start der zweiten Demo-Mission, in deren Rahmen die auf dem Schiff schon Leute Fliegen, muss geschehen im Juli dieses Jahres. Die Agentur erklärte, die Verzögerung Wunsch des Auftragnehmers kann eine zusätzliche Prüfung aller Systeme des Schiffes.

Ueber Raumsonde Starliner von der Firma Boeing, das Demo starten ohne Besatzung stattfinden sollte nicht vor April dieses Jahres. Bemannte gleichen Start war geplant für August. Laut dem Bericht der Expertenkommission, dieses Diagramm ist auch wahrscheinlich ändern müssen, abgespreizt der Inbetriebnahme auf einen späteren Zeitpunkt.

Nach den Worten der Vertreter der Firma Boeing Josh Barrett, eines der Probleme verbunden mit dem unglücklichen letztjährigen Test der Motoren Notfallsystems Beendigung Anlaufen, in dessen Verlauf auf den Prüfstand führte zu Raketentreibstoff. Der Vorfall ereignete sich wegen der minderwertigen Ventile Kraftstoffeinspritzung, deren Design wurde nun überarbeitet. Barrett stellt fest, dass neue Ventile erfordern neue Prüfungen und Kontrollen.

Wie denken, schaffen, ob SpaceX und Boeing zu lösen alle Probleme auf Ihre geplanten Zeitpunkt startet oder erwartet uns die nächsten Verzögerungen? Teilen Sie die Meinung in unserem .