Tesla verließ der Direktor der Abteilung der Herstellung von Batterien

Der Amerikanische Autobauer Tesla im Moment versucht, die Bewältigung von Produktionsproblemen, auf den es мегазаводе Gigafactory liegt in Nevada. Ist es nennen als Hauptgrund einer dreimonatigen Verzögerung der Lieferungen der neuen «Budget» Elektro-Limousine Model 3. In der gleichen Zeit wie die westlichen Journalisten zeigen, das Unternehmen löst nicht nur technische, sondern auch personelle Probleme. Das Portal Jalopnik hat herausgefunden, dass noch vor ein paar Wochen verließ Tesla Direktor der Abteilung für Produktion von Batterien für Elektroautos.

Entsprechend dem Profil bei LinkedIn, John Wagner, der sich an die Unternehmen im Jahr 2013, als Leiter der technischen Abteilung der Entwicklung von Batterien und im Laufe der Zeit war zuständig für die Entwicklung von Technologien für Fahrzeuge des Model S, X und Model 3. Er diente auch als provisorischen Direktor der Abteilung für die Herstellung von Batterien, Designer — Spezialist für кузовам, und war auch an der automatisierten Modellierung. Erreichen Wagners Journalisten-Portal für Kommentare nicht konnten, und Tesla wiederum von Ihnen generell abgelehnt.

Einige Quellen allerdings sprechen davon, dass Wagner verließ das Unternehmen im letzten Monat, aber die Umstände und der Grund für seinen Abgang sind unklar. Jetzt auf seiner Seite bei LinkedIn heißt es, dass er gründete ein neues Start-up im Zusammenhang mit der Herstellung von Batterien, in Redwood, Kalifornien, und rekrutieren neue Mitarbeiter.

Journalisten darauf hin, dass Wagner konnte beginnen, ein neues Unternehmen zu Gründen, noch bevor Probleme mit der Gigafactory draußen erschienen. Letzte Woche das gleiche CEO der Firma danach hat ilon Musk erklärt, dass Sie nicht bis zum Ende verstanden den ernst der Situation und waren in der Lage, es herauszufinden «erst vor kurzem». So oder so Wagner war der Leiter eines der wichtigsten Glieder in der Produktionskette Autohersteller, der auftrat, in der vergangenen Woche mit der Behauptung, dass «die wichtigste Einschränkung» in der Produktion der neuen электроседана ist es, die Probleme auf seinem riesigen Fabrik zur Herstellung von Batterien. Der Autohersteller erklärte, dass «kombinierte Komplexität» erstellen einer neuen Batterie für Model 3 sowie Probleme in den Prozessen der Automatisierung der Produktion sind die wichtigsten Gründe, die langsame Produktion. Anzumerken ist, dass Tesla und bis zu diesem Zeitpunkt hat Schwierigkeiten mit seinem мегазаводом. Am Ende des zweiten Quartals berichtete das Unternehmen über die «Verminderung der Produktion» Batterien auf 100 kWh im Juni.

Im Juli begann die Produktion des Model 3, aber leider der Start war nicht so glatt, wie es hätte wollen. Zu Beginn des letzten Monats meldete das Unternehmen, dass sammelte insgesamt 260 Fahrzeuge Model 3 und damit deutlich unter dem ursprünglichen Plan die Produktion von 1500 Einheiten, führen die Tesla versprochen, bis zum Ende des Dritten Quartals 2017. Die Ergebnisse der Untersuchung der industriellen Abschwung der vergangenen Woche veröffentlicht westlichen Journalisten Ausgaben, keine konkreten Antworten nicht gegeben, sondern nur neue Fragen hervorgebracht über den Zustand der Montagelinie kalifornischen Werk. Die Situation war sehr ernst. Es ist bis dazu angekommen, dass mindestens einer der Lieferanten in der Produktionskette selbst habe nicht rechtzeitig die erforderlichen Genehmigungen für die Ausrüstung von Produktionsanlagen für die Schaffung der notwendigen Komponenten.

In einem Brief an die Aktionäre, die Tesla hat am vergangenen Mittwoch, erklärte das Unternehmen, dass die grundlegenden Probleme in der Produktionskette schafft genau die Gigafactory, wo ein Problem der Produktion der Batterien für das Model 3. In einem Brief teilte das Unternehmen mit seinem «Vertrauen in die Tatsache, dass die Geschwindigkeit der Produktion wird deutlich zunehmen in den kommenden Wochen», sondern auch in der Tatsache, dass Sie «in der Lage, auf das Tempo der Produktion, die deutlich über die ursprünglichen Spezifikationen», aber fügte hinzu, dass das Niveau der Produktion von 5000 Autos Model 3 in der Woche kann Sie nur auf den Zeitraum zwischen dem Ende dieses Jahres und Ende März des nächsten.

Das Hauptziel des Unternehmens war der Ertrag auf der Ebene der Produktion von 10 000 Autos Model 3 pro Woche, jedoch in Tesla erklärt, dass dies zu tun wird nicht funktionieren, solange nicht produziert wird «Kapazitätserweiterung» auf der kalifornischen Fabrik.

Wir werden daran Erinnern, dass Tesla sammelte insgesamt rund 450 000 Vorbestellungen für das Model 3. So oder so, die Unternehmen müssen Ihre Versprechen gegenüber den Kunden.