كما قيل: اليأس ثمانية أسابيع التي أنقذت سبيس اكس من الفشل

أمضوا الليل في الثنائية مقطورة, يجلسون على مراتب في أكياس النوم ، ينامون عشرة في غرفة. في الصباح ممتع على البيض المخفوق. في الليل تحت أحلك السماء على الأرض ، هم شرائح اللحم المشوية ، وتساءل عما إذا كان من الممكن للوصول إلى السماء. تقريبا كل منهم بالكاد من سن المراهقة و هو ضائع جزيرة في منتصف المحيط الهادئ. حول لهم شيء. و كانوا يعملون. أنها عملت بشكل محموم, هادى, حاول, حكم, على أمل أن هذا الوقت كل شيء سيكون العمل بها. صغيرة الصواريخ ثلاث مرات بالفعل تخبط. آخر فشل إطلاق وتكنولوجيا استكشاف الفضاء قد وصلنا إلى نهاية.

ثلاث مرات في 2006 و 2007 و 2008 ، سبسي حاولت إطلاق صاروخ فالكون 1 من جزيرة Omelek في المحيط الهادئ ، ساحل المرجان الذي علا متر على البحر و كان حجم ثلاثة ملاعب لكرة القدم. أقل من شهرين بعد فشل الأخير ، المال هو أكثر تقريبا. سبيس اكس يمكن إطلاق صاروخ آخر ، ثم مصنع في ولاية كاليفورنيا سيكون هناك أجزاء فقط.

"نحن نعلم جميعا أن المخاطر مرتفعة بشكل لا يصدق ،" ويشير الحموية الفترة من 2008 زاك دن. في ذلك الوقت الصقر 1 اضطرت أن يطير. و الجميع يعلم ذلك. دون من هو في السنة من المدرسة العليا و كان فقط ستة وعشرين عاما ، شغل منصب رئيس المهندسين من المرحلة الأولى من الصاروخ. "وكان التوتر قويا. كان هناك الكثير من الضغط."

من الصعب أن نتخيل العالم من دون الفضاء "سبيس اكس". المتحدة إطلاق التحالف ، اريان سبيس, روسكوزموس, الصين — أنهم جميعا بكل سرور أن تهيمن في الصواريخ الفضائية ، بعناية حراسة الأسعار. قبل عشر سنوات, هؤلاء جبابرة الصناعة رأيت في إيلونا قناع آخر البعوض, التي يمكن أن تقتل مثل أي شخص جاء من قبله. فكرة إعادة استخدام المداري الصواريخ إلى خفض تكلفة الوصول إلى الفضاء مثيرة للضحك. المريخ؟! هذا مهرج من جنوب أفريقيا لا يمكن حتى تأخذ صواريخ صغيرة ذات محرك واحد إلى المدار.

هذا و أكثر كان معلق في الهواء سبتمبر 28, 2008, عندما سبيس اكس نجحت أخيرا في أن تصبح أول شركة من القطاع الخاص نموا الصواريخ التي نجحت في الوصول إلى المدار.

"قبل هذا يتم فقط في البلاد كلها ، لأن عائقا أمام دخول عالية جدا," يقول تشاد أندرسون من مجموعة استثمارية مساحة الملائكة. "من صفر إلى واحد هو صعب جدا جدا للتحرك. لكن سبيس اكس فعل ذلك. الرجل وشركته سبح ضد التيار و قاتلوا معه لفترة طويلة بحيث تمكنت من تشغيل هذا الشيء".

عشر سنوات صناعة الطيران شهدت إعادة هيكلة جذرية. عمالقة صناعة الطيران انتقلت إلى تغيير أو يموت في العالم الجديد حيث البطل — ليس منافسا — أصبح قناع. بعد نجاح سبيس اكس أكثر من 100 شركات القطاع الخاص في العالم حاولت ولا تزال تحاول تكرار هذا الانجاز مع صواريخ من أحجام مختلفة.

بدأ كل شيء في المحيط الهادئ الاستوائية. قبل أيام قليلة من رابع وربما آخر محاولة لإطلاق صاروخ فالكون 1 دان أبحرت من Omelek على القارب ، متوجها Quag تسمى جزيرة كواجالين. كما أنها صغيرة إلا أربعة كيلومترات في الطول و عدة مئات من الأمتار واسعة. ولكن بالمقارنة مع Melcom كان القارة. كما كان مركز مراقبة البعثة سبيس اكس.

في صباح ذلك اليوم ، دن جلس خلف تحكم على تحسين ظروف المعيشة والعمل على مراقبة حالة المحرك "ميرلين 1" و خزانات الوقود من المرحلة الأولى. عندما الصاروخ أقلعت, شاهد, على أمل أنها لن تنفجر. وبعد ثلاث دقائق الرحلة في القبو انفجرت سوى التصفيق ، و الصاروخ هو فصل المرحلة الثانية. ثم جاء مؤلمة ست دقائق ، عند المرحلة العليا المحرك الصقر يسمى العاسوق كان من المفترض أن حرق الوقود. كان من الضروري أن العملاء المحتملين أن الصاروخ سيكون قادرا على عرض الأقمار الصناعية في المدار المطلوب. و أحرق.

"عندما العاسوق خرج كل شيء انفجرت" تشير إلى دن. "نحن فقط ذهبت مجنون. القفز. وعانق. يصرخ. كان جيدا يستحق الاحتفال."

الحزب في المحيط الهادئ استمرت خلال الليل. في اليوم التالي سبيس اكس سوف أعود إلى محاولة الفوز في الفضاء العالمي. و هذه المرة لن تفشل.

سبيس اكس: بداية

هانز Koenigsmann انضم سبيس اكس الرابع الموظف. كان في سبيس اكس في عام 2002 من شركة الطيران في جنوب كاليفورنيا مصغرة. (رئيس "سبيس إكس" Gwynne, Shotwell سوف تذهب بعد من نفس الشركة بضعة أشهر). قريبا جدا ، Koenigsmann بدأت العمل على أنظمة الكترونيات الطيران على إطلاق العقول التي تحكم ذلك أثناء الرحلة.

بعد تلقي إشارة من قناع لخفض التكاليف ، Koenigsmann أن تقرر ماذا تشتري وماذا بناء في المكان ، كما أنه اضطر إلى استئجار فريق من المهندسين. ترك بالفعل "ارتدت" ، المنوية الألمانية Koenigsmann كان مخاطرة كبيرة — غادر مريحة وظيفة في مشروع جديد كليا ، مؤسس الذين يحلم تحلق إلى المريخ.

Krigsman انضم سبيس اكس ليس لأنني أعتقد في هذه المهمة. "أردت فقط أن تطوير صاروخ مع فريق صغير وليس مع 15 ، 000 شخص ، كما كان يفعل في الماضي -- وهو يتذكر. — أردت أن أبين التي يمكنك القيام بها قوات 200 شخص."

في البداية ، سبسي أراد أن إطلاق الصواريخ من فاندنبرغ AFB ، تقع على بعد بضع ساعات بالسيارة إلى الشمال من مقر الشركة في كاليفورنيا الجنوبية. لكن الصواريخ شركات بوينج " و " لوكهيد مارتن ، انطلقت من هذا الموقع صواريخها و العسكرية و المقاولين لا ترغب في مشاركتها مع حديثو النعمة.

إذا سبيس اكس تحولت إلى الغرب. الآنالغرب قاعدة للجيش في 8000 كيلو متر وتحيط بها مساحات شاسعة من المحيط الأزرق. أي شخص آخر كنت لا حول. عندما سبيس اكس حاجة الأولوية التي تلقتها. "لم نكن في ظل الشركات الكبرى الأخرى ، ساعدنا" يقول Krigsman.

حتى اليوم ، يتذكر طريقة Kwaj من لوس انجليس. لدي منتصف النهار أو في المساء من لوس أنجلوس إلى هاواي. قضاء الليل هناك ، 7 في الصباح يطير إلى جزر مارشال من 14 محطة. في الطريق وكانت هذه الرحلة توقف قليلة ، التي كانت واحدة من Quag.

مرة واحدة هناك ، الموظفين سبسي انتقل في جميع أنحاء الجزيرة في الغالب على الدراجات النارية ، بين الرمال والأمواج وأشجار النخيل. إذا لم يكن لديك لحضور عجة بقوا في الفندق كواجالين — "ميسي". "يبدو وكأنه جزيرة استوائية ، وإنما هو جيش نسخة من الجزر الاستوائية" يقول Krigsman. "إذا كان جيش نسخة من الفندق. كل قطعة من الأثاث الدولة الغرفة الولايات المتحدة."

استخدام القوارب للوصول إلى الجزيرة Omelek ذهب ساعة. هناك سبيس اكس بنيت الخاصة بهم منصة الاطلاق و الحظيرة الصاروخ فالكون 1. عادة الصاروخ جاء في ثلاثة أو أربعة أشهر قبل إطلاق المطلوبة سلسلة طويلة من العلاجات و الفحوصات قبل يوم الإطلاق.

"كانت فريدة من نوعها جميلة و الناس إما مثل ذلك ، أو على العكس تماما ؛ لا أحد يظل غير مبال ،" يقول Krigsman إلى حياة الجزيرة. على الرغم من انه كان الألمانية ، الذين تقطعت بهم السبل نصف العالم من المنزل ، كان يحب الداكنة تحت سماء المحيط الهادئ. الجزيرة يذكره لماذا جاءوا إلى هناك في المقام الأول. "كلفني مع الشعور بعد ذكر كيفية هائلة على كوكبنا".

و كان علمته كيف الرتق من الصعب الخروج من جاذبية الأرض.

ثلاثة الفشل

تأسست في عام 2002 ، سبسي اتخذت الصاروخ إلى منصة الإطلاق في أربع سنوات فقط. في صباح يوم 24 آذار / مارس ، فالكون 1 ذهب العذراء طيران من Omelek. أولا, صاروخ صغير في ارتفاع مطرد على جزيرة صغيرة. ولكن بعد نصف دقيقة ، بسبب تسرب الوقود داخل الصاروخ ، السيارة حرفيا حرق أنفسهم في عملية الانتعاش. قطع من الصاروخ فالكون 1 سقط على الأرض.

بعد بضع ساعات المهندسين اليسار Kwaja عجة لتوفير كل ما تبقى. الشباب الخريجين المتميزين الذين تجمعوا في سبيس اكس مع آمال كبيرة ، كانت وحشية لحظة واقعية.

"ذهبت إلى أسفل وجمع قطع من ما أنا شخصيا تعرضت لعدة أشهر ،" تشير إلى Koenigsmann. "أنا لست معتادا على الفشل. ولكن هذا جزء من القضية ، و كان علي أن تعتاد على ذلك. مع هذا علينا أن نقاتل كثيرا, لأن خلاف ذلك سوف تخسر."

وبعد سنة تقريبا ، بعد أن تغلب على الشياطين من الرحلة الأولى ، Koenigsmann وغيرها من المهندسين عاد إلى Amelek الثاني فالكون 1 الصواريخ. هذه الرحلة كانت واعدة أكثر. الداعم بلغ ارتفاع 289 كيلو متر ، ذهب إلى الفضاء وذهب في تعيين الطريق. بعد الإرهاق من المرحلة الأولى فصل والثاني. ولكن بعد 265 ثوان, بدأت الرحلة التذبذبات التوافقية ، التي نمت إلى 474 ثوان حتى العاسوق المحرك هو ليس مغلقا قبل الأوان. الفريق كان يسر فقط المرحلة الأولى.

"هذه البعثة تمثل خطوة كبيرة إلى الأمام بالنسبة لبي مركبة الصقر 1" ، وفقا الرحلة مراجعة الشركة. "على الرغم من نجاح جزئي ، جزءا كبيرا من تنفيذ المهمة مع كل البرامج و التقنية."

واعدة الرحلة الثانية وضعت الأساس الثالث البعثة البضائع الثمينة ، تم اختيارها لهذه المهمة يعكس ثقة سبسي و عملائها. ناسا وزارة الدفاع والشركة الخاصة Celestis سوف يطير في هذا الوقت.

سبيس اكس قضى 17 شهرا من العمل على الصقر 1 الصواريخ ، واتقان الرئيسي لها محرك فحص للتأكد من أن كل شيء يسير بسلاسة خلال آب / أغسطس 2008 الاطلاق. سبيس اكس بدأت أيضا تعيين موظفين جدد ، وتوقع مستقبل رائع الأيام. دان رسميا التعاقد في عام 2007 كمتدرب لمدة عام كامل. بعد مدير أعلاه له المتقاعدين ، دن وجد المسؤولية بما فيه الكفاية للرد على الخطوة الأولى ، وأخذ مقعده في وحدة التحكم في المخبأ على تحسين ظروف المعيشة والعمل.

يجلس في غرفة التحكم مع Koenigsmann و 10 شركات أخرى خلال الرحلة الثالثة ، دان أعطى العد التنازلي شاهد إطلاق على شاشة الكمبيوتر. كان عرض بيانات تشير إلى حالة المحرك و الضغط في غرفة الاحتراق. دان كان متحمس و متوتر في نفس الوقت.

دن يتذكر كيف لقد فقدت المسار من الوقت أثناء الصعود ، فالكون 1, على الرغم من أن المرحلة الأولى من قناع في وقت لاحق وصفها بأنها "السينمائية الكمال" الرحلة. ومع ذلك ، بعد المرحلة الأولى فصل من الثاني, الجديد المحرك ميرلين قضى وقتا أطول قليلا مما كان متوقعا وأعطى الانبعاثات المتبقية التي أدت إلى اصطدام اثنين من الخطوات.

"عندما الشذوذ حدث, كان رأسي إلى أسفل ،" تشير إلى دن. "نظرت إلى البيانات. وسمعت تنهد طويل. رفعت رأسي و أدركت أن كل شيء ليس كما ينبغي أن يكون. أصبح من الواضح في آن واحد. كان لا يصدق مخيبة للآمال. فريق من حولي كانت مكسورة". بعض منهم كانوا يبكون.

Koenigsmann الذي لم يشهد مثل هذه المدمرة الفشل, ولكن الآن حرفيا رعشة العودة إلى واقع رحلات الفضاء الثالث المدى كانت مؤلمة بشكل خاص.

"لقد ذهبت إلى المنزل, ماسك فقط وقال: لدينا صاروخ آخر ، دعونا نبدأ في أقرب وقت ممكن"كما يقول. "بشكل عام هو الشعور بأن هذا الصاروخ سوف أداء أفضل أو سيكون لدينا مشاكل."

في الأسبوع الماضي على عتبة 10th الذكرى السنوية الرابعة إطلاق الصاروخ فالكون 1 المسك وأقر ذلك في الكامل. "إذا كنا لم تصل إلى المدار مع هذه المحاولة ، سبسي لا وجود لها" ، كما يقول. "لقد كان عاطفيا جدا إطلاق كثيف".

سر الثورة

في ذلك الوقت ، قليل من الناس من يفهم ذلك ، ولكن في القارة الأمريكية ، بدأت الحكومة يمهد الطريق أمام ثورة في مجال الرحلات الفضائية. انها بالتأكيد لن يكون ممكنا والصبر سبيس اكس الفشل.

أثناء رئاسة جورج بوش "ناسا" أطلقت الأصابع في رحلات الفضاء التجارية ، وخصصت مئات الملايين من الدولارات ، سبيس اكس وغيرها من شركات القطاع الخاص لتطوير الصواريخ والمركبات الفضائية إلى تسليم البضائع إلى محطة الفضاء الدولية. ولكن الكونغرس ، الاستشعار عن بعد تهديد الحكومة القائمة البرنامج يرفض رفضا قاطعا أن تخصص ميزانية خصخصة هذه الخدمات. سلسلة من الإخفاقات سبيس اكس وأكد البيان أن الحكومة فقط جهاز مثل مكوك الفضاء قادرة على السفر في الفضاء.

سياسة الفضاء لم يكن مستعدا لمثل هذه التغييرات في وقت الانتخابات الرئاسية ، ولكن بحلول أيلول / سبتمبر من عام 2008 ، لوري Garver عملت على النقاط الأولية من البرنامج الرئاسي باراك أوباما. في وقت لاحق انها تجلب لهم إلى فريق السياسة الفضائية وسيتم نائب مدير وكالة ناسا. إنها تؤيد تلك المبادرات التجارية التي تقدمها بوش يريد لها ورئيسه المباشر أيضا الدعم لهم. ولكن كان من الصعب للغاية أن البديل الصقر 1 الصواريخ التي استمرت في الانخفاض.

"لقد شرحت أهمية تطوير المساحات التجارية إطلاق الرئيسية المستشارين في العلوم والتكنولوجيا أوباما ، وكنا تتحرك على طول هذا الطريق". "ولكن إن لم يكن النجاح [سبيس إكس] ، سيكون أصعب بكثير لإعطاء الأداء التجاري تسليم البضائع وطواقمها."

في السنوات الأولى من رئاسة أوباما اندلعت الحرب بين البيت الأبيض الذي يريد خصخصة أجزاء رئيسية من ناسا إلى خفض التكاليف ، المؤتمر الذي رفض اتخاذ الخطوات التي من شأنها أن تؤدي إلى فقدان الوظائف التقليدية بالقرب من وكالة ناسا مجال مراكز.

حملة متعمدة من prigrevica في الحوض الصغير من شركات الطيران بالوقود معركة التمويل في الكونغرس. لعدة سنوات هذه الهجمات تخفيض التمويل التجاري والبضائع في وقت لاحق الفضائية المأهولة المبادرات بنسبة 50%. ولكن هذه الهجمات حدث ليس فقط خارج وكالة الفضاء, يقول Garver.

"داخل وكالة ناسا محاولات لتخريب هذا البرنامج و كان أصعب شيء في التغلب عليها" كما يقول. عدد قليل جدا عبرت إلى الجانب الآخر.

مع مرور الوقت, هذه التكتيكات الحربية تلاشى. من بينها محاولات لإعطاء برنامج تسليم البضائع و الطاقم من قبل مشغل واحد. في بعض الأحيان البيانات الإيجابية على الشركات التجارية إخفاء أو المبالغة في نجاح صاروخ وكالة الفضاء إطلاق النظام. العقود التجارية تم الحصول عليها الشروط. التخريب في كل مكان ، بما في ذلك إدارته, ناسا, الإدارة, الممثلين المفوضين ، وأحيانا حتى في الخارجية في المجلس الاستشاري.

"إذا لم فالكون 1 في المدار مع هذه المهمة القوى التي حاولت دفع بنا الحال ، على الأرجح لن تنجح".

رابعا الرحلة

في اليوم المعين على المحيط الهادئ المهندسين Kwaja استيقظت قبل الفجر. لا أن دان لم أستطع النوم. وقال انه بالمقارنة مع القلق من تلك الليلة مع الامتحانات النهائية. على سبيس اكس الفريق ، وكانت هذه الرحلة اختبار مع خيارين: أن تقع في الذهاب إلى التماس أقل العصبي ؛ للنجاح و الاستمرار في قهر العالم.

بعد تناول وجبة خفيفة سريعة في الجيش كان تليها رحلة تستغرق 45 دقيقة على دراجة نارية في مركز التحكم باتجاه الريح. الرياح المستمرة فجر جزر مارشال من الشرق إلى الغرب و من موقف Quadia وهذا يعني أن الطريق إلى مركز التحكم مع النفط.

ليلة فريق العمل إعداد الصاروخ للإطلاق — على سبيل المثال ، تحميلها الهيليوم في الجهاز. ولكن دان ، Koenigsmann وآخرون كانوا في مركز التحكم لمدة خمس إلى ست ساعات على الإطلاق. لمشاهدة آخر للتزود بالوقود عمليات عجة.

هناك دائما المشاكل التقنية التي تتطلب ضجة, ولكن لا يزال البقاء على الجدول الزمني. في الساعة 11:15 بالتوقيت المحلي قبل 15 دقيقة من البداية ، Koenigsmann, المهندسين, تيم Buzza مدير تشغيل أعطى الضوء الأخضر لإطلاق فالكون 1. القرار النهائي جاء من القناع الذي كان في ولاية كاليفورنيا مع بقية الفريق.

ثم أخذت قبالة. "ثم لا يمكنك أن تفعل أي شيء" يقول Krigsman. "كنت مجرد مشاهدة. جلسنا في وحدة التحكم, ولكن لا يمكن أن تؤثر على النتيجة."

المهندسين شاهد الصاروخ يفعل بالضبط ما كان من المفترض أن. المرحلة الأولى هي حسن المحروق في مشاكل مع الانفصال نشأت. بعد تشغيل العاسوق المحرك ، كما أنها تخطط المفلسة. هدية فصل. "في ذلك الوقت كان أجمل منظر في العالم" يقول Krigsman.

ثم قاموا مشاهدة الطيور لمدة نصف ساعة. آخر حرق كان من المقرر في 45 دقيقة ، وعادة ما يتطلب تضمين الأقمار الصناعية في الانتهاء من المسار المداري. تتبع محطة على الصعود جزيرة في المحيط الأطلسي التقطت إشارة الصقر ، والثاني يحرق أيضا بسلاسة. بعد أن البطارية من المرحلة الثانية أن يموت ، لكنها استمرت طويلا على الأرض التحكم في كواجالين قبض عليها مرة أخرى.

"لقد كان رائعا أن نرى كيف شيء يعود أنك بدأت ساعة ونصف في وقت سابق" يقول Krigsman. "يتضح تماما مفهوم مدار الأرض".

تأثير على الصناعة

أول نجاح رحلة فالكون 1 كان حافزا للصناعة الفضائية التجارية. بتمويل من مصادر خاصة أن تطوير الصواريخ والمركبات الفضائية, و الأعمال التجارية في الفضاء أبعد من الاتصالات سنوات شهدت صعودا وهبوطا ، ولكن استمرار نجاح أي وقت مضى. الثانية الإطلاق الناجح فالكون 1 في عام 2009 عندما وضع في المدار الفضائية التجارية الثابتة النجاح.

"تأثير صناعة الفضاء وكان أول نجاح تجاري إطلاق الصواريخ لا يمكن المبالغة" ، ويقول أندرسون مدير الاستثمار في مجموعة الفضاء الملائكة ، الذي يرتبط ارتباطا وثيقا الاستثمار العام والخاص في الفضاء. (استثمر في سبيس اكس عدة مرات على مر السنين).

هذه أول مشاركتين كانت كبيرة جدا و لأن سبيس اكس أطلقت الأقمار الصناعية الصغيرة الخاصة عميل أرخص بكثير من أن أي شركة أخرى: 7 ملايين دولار. والأهم من ذلك أن الشركة قد نشرت tseny على الانترنت. على هذه الشفافية الذي لم يحدث من قبل يحلم به.

"لقد فتحت الستارة في منطقة مظلمة" ، ويقول أندرسون. "لها هناك العديد من الشركات التي تخدم احتياجات الحكومة والعملاء التجاريين ، ولكنه كان أكثر مثل كارتل."

في الواقع ، إذا كانت الشركة تريد لإطلاق الأقمار الصناعية, كبار يمكن أن يطير إلى باريس للقاء مع اريان سبيس الحديث. بعد مناقشة متطلبات شركة الأقمار الصناعية يمكن أن تذهب إلى المنزل لانتظار الشركة لإطلاق لن تناقش هذه المتطلبات في الفم الصندوق الأسود و الاتصال السعر.

"لإطلاق الأقمار الصناعية قبل ظهور سبيس اكس المال لن يكون مشكلة. يمكن أن يكون يستحق 90 مليون دولار أو 170 مليون دولار ، أو مقدار ما تريد. مرتفعة بشكل لا يصدق حاجز للشركات الجديدة".

التسعير الشفافية والأداء من الصاروخ فالكون 9 في عام 2010 بمبلغ 60 مليون دولار ساعدت في الحد من هذه العوائق إلى مستوى معقول. مع مرور الوقت, هذه الموجة الجديدة من الابتكار جلب الكون في أيدي مجموعة واسعة من رجال الأعمال.

وقال أندرسون أنه قبل سبيس اكس بدأت تحلق مع الصاروخ فالكون 1 بضع عشرات الممولة من القطاع الخاص من قبل الشركات التي شاركت عالميا في الفضاء. اليوم هم 350 وهم جذب 15 مليار دولار من رأس المال الخاص.

كما أنه يسهل الطريق على Garver وغيرهم من أنصار خاص لرحلات الفضاء ، لإقناع البيت الأبيض لدعم التمويل kommercheskih تسليم البضائع إلى محطة الفضاء الدولية ، ومن ثم الأطقم. ناسا فتحت أيضا إمكانية استخدام محطة الشركات التجارية إلى شركات أخرى يمكن أن تحاول مفاهيم جديدة في الفضاء ، اختبار أدائها واحد لتحقيق الربح.

واحدة من الشركات التي استفادت من هذا ، فإنه يتم في الفضاء 3D الطباعة. رئيسها التنفيذي أندرو الاندفاع الروابط التحول من محطة الفضاء الدولية المختبر الوطني مع إطلاق الصقر 1. ووفقا له, أرخص الوصول إلى الفضاء ساعد على إطلاق الاقتصادات الهشة في المدار الأرضي المنخفض.

"هذه البنية التحتية التجارية مهم جدا لشركات مثل صنع في الفضاء" ، ويقول الذروة. "لا نحتاج للذهاب وابتكار رخيصة الصواريخ. يمكننا الاعتماد على الصواريخ رخيصة. أود أن أقول أنه في وقت لاحق هذا كان نقطة الانطلاق".

أوربيتا

بعد أول تشغيل دن وغيرها من المهندسين و مركز التحكم تسابق على دراجاتهم كالمجنون من خلال Kwaj لقاء مع الفريق هذا الصباح صاروخ في البيض ثم عاد إلى الجزيرة الكبيرة. في النهاية اجتمعوا على الشاطئ بالقرب من قفص الاتهام. ثم صاح "أو-بي تا!" مرارا وتكرارا.

هذا النجاح الأولي ساعد في إبرام بمليارات الدولارات عقدا لتوصيل البضائع إلى محطة الفضاء مع ناسا و أثار العنيفة خلال العقد الذي سبيس اكس انتقلت من الصواريخ مع محرك الصاروخ مع 9 ثم 27 محركات. وقد وضعت الشركة أيضا اثنين من المركبات الفضائية التنين 1 و 2 و زرعت أول عشرات الخطوات.

إذا كنت لا تأخذ في حساب الاتحاد السوفياتي من عام 1957 إلى عام 1967 ، ناسا من 1961 إلى 1971 ، من الصعب أن تجد شركة أو بلد ، والتي من شأنها أن تكون أكثر ديناميكية من الزمان في الفضاء.

لأول الموظفين مثل Koenigsmann عدة الرائعة المهندسين الذي انضم إلى الشركة في ذلك الوقت ، وهذا النجاح الذي طال انتظاره تغرس الثقة في خطط طموحة قناع على سطح المريخ. لتسوية الناس أن يكون هناك هدف عظيم ، فمن الممكن الآن.

"أنا يجب أن أقول ، رؤيتي كانت محدودة جدا" ، ويقول المهندس. "أدركت أنني بحاجة إلى وضع أهداف أعلى قليلا. ماذا عن المريخ ؟ حسنا, هذا هو. من إيلونا بشكل جيد جدا. هو أساسا توسيع آفاق الناس يفسر لماذا المريخ يجب أن يكون هدفنا المقبل, لماذا يجب أن نعمل بلا كلل من أجل تحقيق ذلك".

ثلثي ثلاثين المهندسين Kwaja و Omelka التي كانت الشركة أن أول إطلاق ناجح و لا تزال تعمل في سبيس اكس. تجارب مماثلة من المدمرة فشل الرحلة الثالثة ، كل تلك الليالي في المناطق المدارية ، و أن هذا الأخير غير المشروط النجاح للجميع مهم جدا. كانت مغامرة حقيقية.

بعد مجنون التقى الفريق على الشاطئ Kwaga وجدوا أحداثنين من أشرطة في الجزيرة. كامل كواجالين عرف عن سبيس اكس و ما حاولت القيام به. كانوا يعرفون أن "سبيس اكس" لم يكن من السهل في الجيش يؤيد استمرار هذه الشركة. ولذلك ، فإن العديد من سكان الجزيرة انضم الاحتفال.

في تلك الليلة في البار يشرب كل شيء.

الهدف التالي هو المريخ ؟ قل لنا في <قوية>