شائعات: الولايات المتحدة تشهد عليهم حملة على سر المجلس X-37B

في العام الماضي ، ربما فقط بالتأكيد لا ترغب في التكنولوجيا من الناس لم يسمعوا عن "المستحيل" الكهرومغناطيسية محرك م – خالية من الوقود البديل المستخدمة حاليا الكيميائية محركات الصواريخ التي يزعم أنها تنتهك قانون نيوتن الثالث و هو قادرة على توليد قوة الدفع النفاث. من المثير للاهتمام أن هذه القصة كانت في كانون الأول / ديسمبر من العام الماضي عندما قامت الحكومة الصينية أعلنت اختبار م بالسيارة في الفضاء. قليلا في وقت لاحق المعلومات يبدو أن الولايات المتحدة نفذت اختبارات مماثلة على سر المجلس spaceplane X-37B. بعد خمسة أشهر ، هذه الشائعات لا تزال تنتشر في الشبكة ، لذا دعونا التعامل.

إذا كان أي من كنت نسيت X-37B ، أو بوينغ إكس-37, هو الفضاء بدون طيار تعمل بالطاقة الشمسية. ليس فقط أنه سجل رقما قياسيا يجري في المدار ، بعد أن أمضى 678 يوما دون انقطاع ، لذلك لا يزال لا أحد يعرف حقا (باستثناء الولايات المتحدة) ، ما هو في جميع تلك الأيام لم. الجهاز أطلق إلى المدار في مايو 2015, القوات الجوية الأمريكية, لا أحد يستطيع الإجابة كم من الوقت سوف تنفق هناك و ما هي المهمة أمامه.

بالطبع حول هذا الغموض مثل الفطر بعد المطر قد حصلت على جميع أنواع نظريات المؤامرة ، ناقش فيه كل شيء من التجسس في الشرق الأوسط الكونية القصف (من حيث المبدأ هو ممكن) وتنتهي مع تتبع محطة الفضاء الصينية. نفس الحكومة الأمريكية تقليديا تنفي التجسس و أولوية "دراسة تقنيات مركبة فضائية قابلة لإعادة الاستخدام في المستقبل ، أي استخدام آخر في إطار طويل الأجل البعثات الفضائية."

هنا ثم من الشائعات حول م بالسيارة. تفاصيل تختلف هذه التقارير ، ولكن الأساس هو: على متن الطائرة X-37B هو رد الفعل الكهرومغناطيسية المحرك الذي يتم اختباره عن بعد من قبل العلماء على الأرض دون تأثير الجاذبية والقوى الأخرى التي يمكن أن تقلل من مستوى نقاء من التجارب. في عام ، م بالسيارة مثل كارداشيان من عالم العلم. لم تثبت فائدتها بالنسبة للمجتمع ، ولكن هو دائما اهتماما كبيرا ، بمجرد ما ذكر. جاذبيتها هو في المقام الأول يرجع ذلك إلى حقيقة أن هذا نظام الدفع نظريا قادرة على العمل وخلق الجر ، ليس بسبب حرق وقود الصواريخ ، بسبب الاهتزاز والتذبذب من ميكروويف. على الورق هذا المحرك (من الحجم المناسب) سوف تكون قادرة على تقديم البشر إلى المريخ في غضون 70 يوما ، والذي بدوره سيخلق ثورة في السفر إلى الفضاء.

ولكن هذا ليس سوى حالة إذا كان المحرك سوف يثبت جدارته. الاختبارات في وقت مبكر ، بما في ذلك الاختبارات التي أجريت وكالة الفضاء ناسا ، والنتائج التي نشرت في مجلة الدفع والقوة ، أظهرت أن م بالسيارة فعلا يخلق التوجه ، ولكن لا أحد يستطيع أن يفسر إذا كانت ظاهرة أو شيء في نوع من التدخل الخارجي (external تأثير الضوضاء).

"التحقق من صحة البيانات من مرحلة إلى الأمام وعكس الاتجاه تظهر أداء ثابت من نظام 1.2 ± 0.1 مليون جنيه/كيلو واط ، والتي يمكن اعتبار التحول الأداء. وشملت الدراسة أيضا استعراض صفر التوجه ، كان الغرض منها استبعاد ممكن التأثيرات الخارجية و تحديد مصادر خارجية من دفعة التوجه. ومع ذلك ، فإن أيا من هذا لا يمكن تحديده", — تقرير في وكالة ناسا.

ولكن حتى بعد التجارب الباحثون غير قادرين على شرح كيف أن مثل هذا النظام يمكن أن تعمل ، لأنه في الواقع أمامنا انتهاك قانون نيوتن الثالث: لكل فعل رد فعل معاكس ومساو. وبعبارة أخرى, واحدة من نهاية EM محرك الدفع يجب أن يكون شيئا يمكن إخراجه. في الكيميائية التقليدية محركات "شيء" هو الحرارة و النار المتولدة من حرق الوقود. ولكن عليهم دفع أي وقود ، لذلك يجب أن لا تخلق الرغبة الشديدة. ولكن اذا حكمنا من خلال الفحوصات أنه يخلق. كيف ؟

ولعل أفضل خيار من شأنها أن تسمح لك لفهم هذا السؤال هو أن تحقق المحرك في بيئة مع غياب كامل مزعج عوامل مثل الاحتكاك والضغط الجوي. المكان المثالي لهذا الاختيار هو الفضاء. وهذا هو السبب في أن الحكومة الصينية ، وكذلك خالق فكرة م بالسيارة قد أعربت عن رغبتها في إجراء اختبارات مماثلة. و في حالة الصين هذه الاختبارات وفقا عناوين وسائل الإعلام هي جارية بالفعل.

ولكن ما هو الجيش الامريكي المركبة X-37B? بصراحة الحكومة الأمريكية لم تؤكد رسميا رغبتها في الاختبارات م بالسيارة في الفضاء ، لذلك نقول لن — هل كان على يديه جمع مثيل EM محرك في عام 2015 ، عندما أطلقت المركبة الفضائية ، أو لم يكن.

ولكن الشائعات في دعم هذا اختبار محرك تغذيها بعض الحقائق ، على الرغم من نادرة جدا. في العام الماضي ، مجهول وقال مصدر في طبعة الانترنت من بيزنس تايمز الدولية التي تتحدث عن هذه التقنية بدأت في عام 2007 بعد التوقيع على العقد المبرم بين وزارة الدفاع في المملكة المتحدة وشركة بوينغ. في العقد عن هذه التكنولوجيا ، وقال شيئا ، ولكن وقد أثارت اهتماما من قبل إحدى نقاط ، مما يسمح بوينغ (صانع X-37B) إجراء البحوث م بالسيارة لمدة 10 سنوات.

كانت هناك شائعات بأن شركة بوينج بالتعاون مع مخترع م Drive, من قبل المهندس البريطاني روجر سوير ، على الرغم من بوينغ في وقت لاحق وقال انه لم يعد مهتما في هذا الجهاز.

ووفقا للرواية الرسمية فإن الحكومة الأمريكية تنفق على متن الطائرة X-37B البحث مسرع قاعة تأثير, بنيت من قبل Aerojet Rocketdyne. المحرك قاعة تأثير تعتبر واعدة أخرى مصدر التوجه ، حتى في هذه اللحظة بحثه يتعامل مع ناسا. بالمناسبة, تطوير قاعة محركات الصاروخ في الاتحاد السوفياتي أجريت في الفترة من عام 1972 ، سنة إنتاج المسلسل هو أجريت منذ عام 1984. هذه المحركات تستخدم عادة التصحيحية. الإصدار الحالي من ناسا المحرك قادر على إنشاء قوة من 60 مليون جنيه لكل كيلو واط من الطاقة ، والتي هي أكثر بكثير من فرصة م بالسيارة. ولكن المحرك Aerojet Rocketdyne كما تعمل على الوقود ، لذلك لا حل مشكلة المهام المستقبلية التي يمكن أن تخلق على وجه التحديد وقود المحركات النفاثة.

ماذا تفعل اليوم تحقيق ؟ في الحقيقة دليل على أن على متن الطائرة X-37B هو حقا يجري اختبارها م Drive, هناك القليل ، وبالتالي فإن الخيار الوحيد المتبقي هو انتظار أي بيانات رسمية هيئات الإدارة.